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大規(guī)模商用前夜 2019年光熱發(fā)電還有多大空間？原創(chuàng)

業(yè)界普遍認為，2019年國內光熱發(fā)電行業(yè)將迎來關鍵節(jié)點，示范項目的實際運行效果將經受考驗。另據公開數據顯示，2018年光熱發(fā)電新增裝機215兆瓦，預計到2019年年底光熱發(fā)電裝機有望超過500兆瓦。

10月15日 14:16:13 光熱發(fā)電太陽能設備光伏設備
逾220億“大紅包”敲定新能源汽車市場還涼嗎原創(chuàng)

10月11日，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》顯示，超過20萬輛車企通過核定，公示無異議后將領取近220億元補貼資金。

10月14日 14:23:38 新能源汽車新能源設備新能源補貼
歷經油氣管網變革后天然氣將迎來更多入場選手原創(chuàng)

盡管國家油氣管網公司仍未掛牌問世，但按照“管住中間、放開兩頭”改革思路進行重塑的天然氣市場仍將迎來一場久違的新氣象。業(yè)界普遍認為，天然氣管網必定會有更高的效率，還會有助于增加氣源供應，相應地就會降低終

10月12日 14:34:49 天然氣新能源設備清潔能源
五大角度解析前8月動力電池裝機市場

第三季度已經結束，2019年中國動力電池市場總體上揚但存在較大波動，頭部企業(yè)占據主要市場份額。總體來看，上半年新能源汽車市場沿用2018年補貼政策，助推新能源汽車產銷量保持同步增長態(tài)勢，拉動動力電池裝機電量在

10月10日 08:55:55 新能源客車動力電池磷酸鐵鋰電池
狂歡、掙扎、求存、稍息過后，新造車勢力全力保級原創(chuàng)

走過“交付元年”后的造車新勢力，終迎來了“生死年”。面對補貼退破帶來的市場收窄及傳統(tǒng)造車企業(yè)雙重挑戰(zhàn)，如何“活下去”成為眾多新能源造車新勢力的必由之路。

10月09日 14:35:27 新能源汽車新造車勢力新能源設備
平價上網發(fā)出“真香”信號光伏發(fā)電在布什么局？原創(chuàng)

規(guī)模持續(xù)擴大與技術進步不斷加快的同時，光伏發(fā)電距離真正意味“平價上網”也愈來愈近。從生產端看，無補貼平價上網政策有助于加快推進光伏電站建設，也將助推產業(yè)鏈進一步提升集中度。

10月08日 14:18:41 平價上網光伏設備光伏發(fā)電
北方散煤替代超預期2500萬噸清潔采暖迎來新機遇

冬季來臨，又到了北方取暖的時間。我國是煤炭消耗大國，尤其到了冬季，北方的用煤量一直很高，煤炭燃燒排放是造成冬季大氣污染的一個重要原因。資料顯示，北方地區(qū)冬季清潔取暖率已達50%多，空氣能近幾年受到了政府

10月08日 09:13:29 煤改氣空氣能熱泵生物質能源
科學家研發(fā)出第一種可完全充電的二氧化碳電池可進行500次充放電循環(huán)

科學家現在已經將其研究成為一種電池，能夠進行500次充放電循環(huán)。伊利諾伊大學芝加哥分校(UIC)的一個小組現在聲稱已經開發(fā)出了能夠完全充電的鋰-二氧化碳電池。研究人員表示，這種結合導致電池輸出由多種成分而不是

10月06日 10:19:09 二氧化碳電池儲能系統(tǒng)
萬億元盛宴正待開席氫燃料汽車這塊蛋糕卻“不好吃”原創(chuàng)

有業(yè)界觀點曾認為，以氫燃料汽車為核心的氫能產業(yè)帶來的投資體量將達到萬億元。但另一個不可忽略的事實是，未來1年內氫燃料汽車將以商用車為起點邁入商業(yè)化階段，之后才進入真正的規(guī)?；瘧秒A段。

09月27日 10:38:24 氫能設備氫燃料汽車氫能
80億跑步入場新能源，草根新勢力底氣何在？

葑全新能源宣稱，核心專家團隊來自三星SDI、LG化學、松下等頂級鋰電池企業(yè)，擁有韓國LG化學和三星SDI為標準的生產制造管理體系，掌握新能源汽車動力鋰電池的成熟配方和完整量產工藝。

09月21日 20:29:59 新能源汽車動力電池
新能源汽車進入后補貼時代：扶優(yōu)扶強，強者恒強原創(chuàng)

如果非要用一個詞組的來形容“政策與市場環(huán)境正在變化”的新能源汽車產業(yè)——“冰與火之歌”是不錯的選擇。

09月19日 10:57:34 新能源汽車清潔能源
以“綠”作底勾勒清潔燃燒新圖景頁巖氣復蘇在即原創(chuàng)

由于國內常規(guī)天然氣的儲氣設施建設需要長期的投入且產量增速放緩，以頁巖氣為主的非常規(guī)天然氣正迎來新一輪發(fā)展契機。尤其是在重慶涪陵，頁巖氣正以環(huán)保、清潔、高效的方式駛向商業(yè)化利用快車道。

09月18日 08:40:15 頁巖氣設備頁巖氣新能源設備