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713億投向新能源車萬向集團(tuán)要玩就玩大的

在浙江蕭山經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建年產(chǎn)能80GWh電池項(xiàng)目，在同樣的地點(diǎn)建“年產(chǎn)50000輛增程式純電動乘用車項(xiàng)目”，兩個項(xiàng)目加起來，投資總額達(dá)713億元。

12月19日 14:28:45 新能源汽車動力電池
光伏產(chǎn)業(yè)2019年度展望：需求130GW，我們身處好的時代

時間點(diǎn)來到當(dāng)下，我看到的行業(yè)的樂觀因素顯著更多一些，對于“剩”到現(xiàn)在的光伏公司，也即將迎來好的時代。

12月19日 14:01:23 光伏發(fā)電設(shè)備光伏組件
“政策市”下高景氣周期效應(yīng)漸顯新能源車企從中嗅到了什么原創(chuàng)

與傳統(tǒng)燃油車市場轉(zhuǎn)為存量市場不同，在傳統(tǒng)車市銷量下行，提前步入寒冬的背景下，新能源汽車市場逆勢增長。

12月17日 15:58:58 新能源汽車新能源設(shè)備
新能源汽車銷量突破百萬關(guān)注細(xì)分行業(yè)四

2018 年 1-11 月新能源汽車?yán)塾?jì)銷量 103 萬輛，同比增長 68%。今年 1-11 月，新能源乘用車銷量排名前列的是：比亞迪、北汽新能源、上乘、吉利。

12月17日 09:11:42 新能源汽車比亞迪
風(fēng)電行業(yè)獲政策利好運(yùn)維服務(wù)智能化大勢所趨

由于風(fēng)電機(jī)組大多位于海岸線或是高原、草原，自然景色較好，商業(yè)開發(fā)程度低，“潔白的風(fēng)車”、“蔚藍(lán)的大海”總是能夠吸引到游客，從而帶動當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。

12月14日 15:26:13 風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)風(fēng)電設(shè)備
頭號研報：2018年望成為新能源汽車化發(fā)展元年

目前新能源汽車市場已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從“0”到“1”的突破，未來新能源汽車的投資邏輯已不單是特斯拉，而是汽車巨頭的繽紛演繹。

12月14日 09:07:09 新能源汽車動力電池
2018新能源汽車5大政策復(fù)盤補(bǔ)貼猛藥后遺癥頻發(fā)

2018版補(bǔ)貼政策將補(bǔ)貼金額與電池系統(tǒng)能量密度和整車?yán)m(xù)航里程直接掛鉤，主機(jī)廠和電池廠為獲得更多補(bǔ)貼積極進(jìn)行產(chǎn)品升級和技術(shù)創(chuàng)新，效果顯著。

12月11日 08:44:47 新能源汽車動力電池
全年供應(yīng)近2635億立方天然氣市場進(jìn)入高景氣區(qū)間原創(chuàng)

在行情預(yù)期回暖下，業(yè)界普遍認(rèn)為未來幾年，我國仍然會加大天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持力度，由此也就再次給產(chǎn)業(yè)鏈營造出積極樂觀的市場預(yù)期。

12月10日 11:48:40 天然氣新能源設(shè)備
告別里程焦慮新能源汽車離我們更近了

截至2018年10月，聯(lián)盟內(nèi)成員單位總計(jì)上報公共類充電樁28.5萬臺，私人類充電樁超40萬臺。截至今年9月底，全國新能源汽車車樁比約為3.2:1。

12月10日 10:19:21 新能源汽車充電樁
內(nèi)燃機(jī)“生死倒數(shù)”，汽車業(yè)巨頭加快競逐新能源！

內(nèi)燃機(jī)的時代終將落幕是肯定的，走過百余年歷史的汽車工業(yè)正在進(jìn)入新的賽場，而在這條全新賽道上，巨頭們的角逐也即將開始。

12月07日 15:01:35 新能源汽車新能源設(shè)備
交集與并行推動“碳排放—用能權(quán)”雙市場銜接

我國碳交易和用能權(quán)交易兩類環(huán)境權(quán)益市場均由逐步試點(diǎn)轉(zhuǎn)向深入推進(jìn)階段，兩者既有一定的交集又各有優(yōu)勢。

12月07日 13:20:49 碳排放交易節(jié)能減排設(shè)備
2018光伏企業(yè)三季度財(cái)務(wù)報告分析

三季度基本處于“531”政策消化期與平復(fù)期，市場上不少中小企業(yè)制造業(yè)已暫停生產(chǎn)，大廠相對產(chǎn)能利用率較高。

12月07日 09:04:55 光伏發(fā)電設(shè)備光伏組件