單級單吸立式管道離心泵的組成，6部分。 
　　
　　ISG單級單吸立式管道離心泵的底子構造是由六部分組成的分別是葉輪，泵體，泵軸，軸承，密封環，填料函。
　　
　　1、填料函
　　
　　單級單吸立式管道離心泵填料函首要由填料，水封環，填料筒，填料壓蓋，水封管組成。填料函的作用首要是為了封閉泵殼與泵軸之間的空位，不讓泵內的水流不流到外面來也不讓外面的空氣進入到泵內。始終堅持水泵內的真空！當泵軸與填料抵觸發作熱量就要靠水封管住水到水封圈內使填料冷卻！堅持水泵的正常工作。所以在水泵的工作巡回檢查過程中對填料函的檢查是特別要注意！在工作600個小時左右就要對填料進行替換。
　　
　　2、密封環
　　
　　又稱減漏環。葉輪進口與單級單吸立式管道離心泵泵殼間的空地過大會構成泵內高壓區的水經此空地流向低壓區，影響泵的出水量，功率下降！空地過小會構成葉輪與泵殼抵觸發作磨損。為了添加回流阻力減少內漏，推延葉輪和泵殼的所運用壽命，在泵殼內緣和葉輪外援結合處裝有密封環，密封的空地堅持在0.25～1.10mm之間為宜。
　　
　　3、軸承
　　
　　軸套是套在單級單吸立式管道離心泵泵軸上支撐泵軸的構件，有翻滾軸承和滑動軸承兩種。翻滾軸承運用牛油作為光滑劑加油要恰當一般為2/3～3/4的體積太多會發熱，太少又有響聲并發熱.滑動軸承運用的是透明油作光滑劑的,加油到油位線。太多油要沿泵軸滲出并且，太少軸承又要過熱燒壞構成事端！在水泵工作過程中軸承的溫度zui高在85度一般工作在60度左右，如果高了就要查找原因（是否有雜質，油質是否發黑，是否進水）并及時處理.渠誠泵業
　　
　　4、泵軸
　　
　　單級單吸立式管道離心泵的泵軸的作用是借聯軸器和電動機相連接，將電動機的轉距傳給葉輪，所以它是傳遞機械能的首要部件。
　　
　　5、泵體
　　
　　也稱泵殼，它是單級單吸立式管道離心泵的主體。起到支撐固定作用，并與設備軸承的托架相連接。
　　
　　6、葉輪
　　
　　葉輪是單級單吸立式管道離心泵的中心部分，它轉速高出力大，葉輪上的葉片又起到首要作用，葉輪在裝置前要通過靜平衡實驗。葉輪上的表里表面要求光滑，以減少水流的抵觸丟掉。
　　
　　齒輪油泵各種故障剖析及解決方法，很具體，希望能幫到你。 
　　
　　齒輪油泵各種缺點剖析及解決方法
　　
　　齒輪油泵是通過一對參數和結構相同的漸開線齒輪的彼此翻滾嚙合，將油箱內的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。齒輪油泵是把建議機的機械能轉換成液壓能的動力設備。齒輪油泵在其使用過程中簡略出現以下缺點。
　　
　　1、齒輪油泵機油泵供油量缺少或無油壓
　　
　　現象：作業設備進步緩慢，進步時顫栗或不能進步；油箱或油管內有氣泡；進步時液壓體系宣告“唧、唧”聲響；拖拉機剛啟動時作業設備能進步，作業一段時刻油溫升高后，則進步緩慢或不能進步；輕負荷時能進步，重負荷時不能進步。
　　
　　2、齒輪油泵油封磨損，膠封老化
　　
　　卸荷片的橡膠油封老化蛻變，失掉彈性，對高壓油腔和低壓油腔失掉了密封隔絕作用，會發作高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內漏”，它降低了油泵的作業壓力和流量。CB46齒輪泵它的正常作業壓力為100~110kg/平方厘米，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是57×43。自緊油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結合處被吸入油泵，經回油管進入油箱，在油箱中發作很多氣泡。會構成油箱中的油液減少，建議機油底槽中油液增多現象，使耕具進步緩慢或不能進步。有必要替換油封才可排除此缺點。
　　
　　3、齒輪油泵殼體的磨損
　　
　　首要是起浮軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常空地是0.09~0.175mm，zui大不得超越0.20mm）。齒輪作業受壓力油的作用，齒輪尖部接近油泵殼體，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內作業面成圓周似的磨損，這種磨損首要是添加的油液不凈所造成的，所以有必要添加沒有雜質的油液。
　　
　　4、齒輪油泵內部零件磨損
　　
　　油泵內部零件磨損會構成內漏。其間起浮軸套與齒輪端面之間走漏面積大，是構成內漏的首要部位。這部分漏損量占全部內漏的50%~70%左右。磨損內漏的齒輪泵其容積功率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉變為熱能，因而會引起油泵過熱。若將結合平面壓緊，因作業時起浮軸套會有少數運動而構成磨損，結果使耕具進步緩慢或不能進步，這樣的起浮軸套有必要替換或修補。