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高源
【中國環保在線 清潔能源】新能源汽車在黃金周期間成新寵，形成一波消費小高峰。而隨著雙積分政策的正式施行，新能源汽車市場有望迎來購車熱潮。再加上地方加大扶持力度，相關企業響應轉型號召，新能源汽車產業前景可期。
助力新能源汽車“加速” 多方保駕產業走高
雙節前期，熱議許久的新能源汽車“雙積分”政策終于亮相，并且確定2018年4月1月正式施行。此消息牽動了我國汽車行業的大范圍關注，雙節結束，這股焦點帶起的熱潮仍未褪去。更有時評稱，相關部門為傳統車企設置了窗口期，也順勢推了自主品牌車企一把。
根據業內人士分析，新能源汽車雙積分制度的出臺給汽車企業帶來了相當大的轉型壓力。目前，國內不少合資企業依然是以傳統燃油車銷售為主，一部分合資企業雖然已有準備，但是依然略顯基數不足。也可以說，這些企業會在雙積分政策下面臨很大的調整。
與之相反的就是新能源車企了，專家認為，雙積分政策此時落地，相當于給自主品牌車企注入了強心劑。此前已經有分析稱，雙積分制越早施行，自主品牌新能源車企獲利越多，洗牌期的到來也許會比人們預測的更早一些。
競爭激烈在所難免，毋庸置疑的是新能源汽車的龐大市場潛力，這一點從黃金周車市的盛景中也有所體現。據悉，新能源汽車在剛剛過去的黃金周中成為車市新寵，不少家庭第二輛車選擇了新能源車型。而且，車企也趁“十一”推出了多款新能源汽車產品，促成了消費小高峰。
不僅如此，繼政府用車、公交車、環衛車等領域改換新能源汽車之后，滴滴出行創始人程維表示，滴滴平臺也將助力新能源汽車時代的到來。預計2020年，滴滴平臺將有100萬輛新能源汽車。同時，滴滴還將投資建設充換電體系，融入交通網絡的變革。
政策鋪路，企業助力，還少不了地方支持。“曉征計劃”已經在上海全面啟動，上海新能源汽車數據開放創新實驗室也正式揭牌。未來，“曉征計劃”將致力于建設一個的，專業化的，大數據開放創新平臺，為新能源汽車廠商提供車輛改進方向性數據，鏈接全產業資源。
而在新能源汽車發展的沃土——廣東，廣州市、深圳市、東莞市都已經開放了補貼直抵車款的優惠政策。國家補貼與地方補貼齊上陣，配套政策全落實，充電樁建設再提速，廣東新能源汽車產業開始騰飛，深圳更是已經成為新能源汽車保有量多的城市。
再看福建省，省經委已經表示，福建將創建新能源汽車特色小鎮。根據規劃，福建省將建設廈門灣智能電動汽車產業小鎮項目，建立智能汽車產業集群，打造新能源汽車產業小鎮。福建省將積極創新模式，以成為產業示范基地的目標支持新能源汽車產業發展。
無論是汽車尾氣治理的需要，還是能源供給側改革的需求，新能源汽車都占據了“節能”和“減排”的雙重優勢。有政策保駕護航，有企業積極響應，有地方大力支持，車企收獲紅利的時機悄然而至。
