SMC氣缸讓活塞居于其內，允許其上下往復的容器，由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類；工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。
 

　　SMC氣缸會出現的問題有很多，(內、外)泄漏的情況、輸出力不足和動作不平穩、緩沖效果不佳、活塞桿和缸蓋損壞。
 

　　1：內、外泄漏。
 

　　SMC氣缸一般是因活塞桿安裝偏心，潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或損壞，氣缸內有雜質及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當氣缸出現內、外泄漏時，應重新調整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度；須經常檢查油霧器工作是否可靠，以保證執行元件潤滑良好；當密封圈和密封環出現磨損或損環時，須及時更換；若氣缸內存在雜質，應及時**；活塞桿上有傷痕時，應換新。
 

　　2：輸出力不足和動作不平穩
 

　　SMC氣缸一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤滑不佳、供氣量不足，或缸內有冷凝水和雜質等原因造成的。對此，應調整活塞桿的中心；檢查油霧器的工作是否可靠；供氣管路是否被堵塞。當氣缸內存有冷凝水和雜質時，應及時**。
 

　　3：緩沖效果不佳
 

　　SMC氣缸一般是因緩沖密封圈磨損或調節螺釘損壞所致。此時，應更換密封圈和調節螺釘。
 

　　SMC氣缸活塞桿和缸蓋損壞
 

　　SMC氣缸一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機構不起作用而造成的。對此，應調整活塞桿的中心位置；更換緩沖密封圈或調節螺釘。
 

　　SMC氣缸活塞與缸體、導套與活塞桿等均存在相對運動，若潤滑不佳或油缸孔徑加工過差就會造成磨損加速，使油缸孔徑直線降低(俗稱局部腰鼓形)，這樣活塞在油缸內移動時摩擦阻力會出現時大時小的現象，從而造成爬行，其解決辦法在于修磨油缸，再配合需求定制活塞、修磨活塞桿、配置導套。