離心風(fēng)機(jī)葉輪的四種磨損類型
 

　　造成離心風(fēng)機(jī)葉輪磨損的因素有很多，而且多數(shù)是由于多重機(jī)理綜合作用的結(jié)果。廣東肇慶德通有限公司憑借三十多年設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售維護(hù)離心風(fēng)機(jī)等通風(fēng)設(shè)備的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)典型的磨損有沖蝕磨損和擦傷式塵粒磨損。固體顆粒進(jìn)入葉輪后與壁面相互作用，在離心流道的進(jìn)口區(qū)域和整個(gè)軸向流道內(nèi)，固體顆粒基本上是在氣流的夾帶及自身慣性的綜合作用下，以非零攻角在碰撞壁面，然后又反彈進(jìn)入流道內(nèi)，這樣引起的壁面材料磨損是典型的沖蝕磨損。
 

　　離心風(fēng)機(jī)葉輪磨損的類型主要分以下四種：
 

　　1、磨粒磨損
 

　　在離心風(fēng)機(jī)中固體顆粒以一定的速度與零件表面作相對運(yùn)動(dòng)就會(huì)引起磨粒磨損。凸凹不平的接觸表面，因相對運(yùn)動(dòng)下的銼削效應(yīng)或界面間分散的固體顆粒的研磨作用所導(dǎo)致的磨損。它對葉輪磨損的程度影響zui大。
 

　　2、吸附磨損
 

　　其它條件相同時(shí)，即使提高加工表面的加工精度等級和潔凈度，使彼此貼合更好，但其磨損并不降低，反而因界面貼近，分子吸附作用顯著，加重了界面的磨損，稱此為吸附磨損。
 

　　3、沖刷磨損
 

　　因固體顆粒對金屬表面的沖刷而引起的表面擦傷稱為沖刷磨損。
 

　　4、疲勞磨損
 

　　由于表面疲勞應(yīng)力(或溫度或沖擊)引起表面裂紋或鱗屑脫落所致稱為疲勞磨損。
 

　　防止離心風(fēng)機(jī)葉輪出現(xiàn)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象的幾種方法
 

　　防止離心風(fēng)機(jī)磨損的首要主動(dòng)措施是改進(jìn)工藝路線，盡量將離心風(fēng)機(jī)置于除塵器之后，如：風(fēng)機(jī)置于增濕塔或管道增濕之后，烘干熱源抽風(fēng)機(jī)置于除塵器之后均大大利于防止風(fēng)機(jī)的磨損。
 

　　表面粘貼或焊接陶瓷，將耐磨工程陶瓷利用高強(qiáng)度耐高溫膠粘劑或特殊焊接工藝復(fù)合在風(fēng)機(jī)葉片表面上，該技術(shù)要重點(diǎn)解決防脫落問題。
 

　　等離子堆焊，堆焊時(shí)葉片變形大，而且反復(fù)焊接會(huì)導(dǎo)致葉面產(chǎn)生裂縫，易產(chǎn)生事故。對葉片表面可以進(jìn)行滲碳，滲碳工藝難度大，實(shí)際滲碳時(shí)，滲碳層的部位和厚度要由葉片厚度和磨損情況以及滲碳工藝決定。
 

　　熱噴涂，采用等離子噴涂方法或氧乙炔火焰，在葉片磨損表面噴涂陶瓷或碳化鎢或者噴焊鎳基+碳化鎢合金。
 

　　離心風(fēng)機(jī)軸承加速損壞的原因分析
 

　　1、首先檢查離心風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子和軸承
 

　　(1)離心風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子無問題，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的靜、動(dòng)平衡并未失調(diào)，這可以從試轉(zhuǎn)的振動(dòng)來檢查判定。葉輪軸的水平度用方框水平儀檢測也未見異常。
 

　　(2)新軸承質(zhì)量完好；錐套與風(fēng)機(jī)軸、軸承內(nèi)套配合正確；軸承清洗干凈，無任何雜物；潤滑脂質(zhì)量及注入量符合標(biāo)準(zhǔn)。
 

　　以上各項(xiàng)未發(fā)現(xiàn)問題，然后進(jìn)一步檢查軸承座支架，此項(xiàng)檢查在現(xiàn)場是難以進(jìn)行的，但可按以下理論分析及檢查方法進(jìn)行。
 

　　2、離心風(fēng)機(jī)軸承受力的定性分析
 

　　(1)靜負(fù)荷下軸承受力
 

　　軸承在風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的靜負(fù)荷下其受力情況符合實(shí)線所示的規(guī)律：1點(diǎn)受力zui大，2點(diǎn)和3點(diǎn)依次減少，至4點(diǎn)受力為零。正常安裝的軸承應(yīng)符合上面分析的受力情況。
 

　　(2)動(dòng)負(fù)荷下的軸承受力
 

　　離心風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軸承的受力情況。轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，軸承滾珠及內(nèi)套也隨之滾動(dòng)與轉(zhuǎn)動(dòng)，均勻承受著zui大的負(fù)荷。但在風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)情況下，無法檢查軸承受力情況，故在此不多予以分析，而軸承在靜負(fù)荷下的受力情況可在現(xiàn)場拆下軸承座蓋進(jìn)行檢查。