中國臺灣GRH齒輪液壓泵CB-P160LJ53S33BB

主要應用于壓路機、混凝土攪拌機、攤鋪機、瀝青噴灑機等移動筑路設備，使用環境惡劣，機器長時間運轉，對于使用壽命有較高要求。

掃路車、清潔車、環衛車等主要用于市政公路、大型商場、大型廣場等的清潔，液壓系統主要用于掃刷的開合，掃刷的旋轉，風機的馬達旋轉，車輛的行走，垃圾箱的提升下降等。

液壓系統是高空作業平臺、叉車、剪式升降平臺等機械上主要工作系統，用于提升和轉向。

提供0.16cc到200cc的鋁泵、銅泵、鑄鐵泵,根據用戶不同的應用領域和使用工況,齒輪泵種類涵蓋低噪音齒輪泵、超高壓齒輪泵、卡特系列異形齒輪泵、劈材機泵、PTO泵、螺旋齒輪泵、雙向齒輪泵、多聯可組合齒輪泵等，國瑞液壓齒輪泵高壓力可做到30MPa。

內部結構設計保證了較高的容積效率、自吸性能、密封性能和使用壽命；精密的零件加工保證了較高的機械效率；嚴謹的過程控制保證了穩定的產品質量。

齒輪泵特點

• 結構簡單緊湊、加工方便，體積小、質量輕、工藝性好、價格便宜；
• 自吸力強、對油液污染不敏感、轉速范圍大，耐沖擊；
• 維護方便、工作可靠；

定制范圍

• 轉速范圍：500 r/min - 3500n/min
• 工作壓力：< 250bar
• 排量：0.16 cc/r-90cc/r

基于上述的排量等參數，我們可以提供以下標準接口：
 

• 歐洲聯接法蘭、軸伸、螺紋和法蘭油口。
• SAE聯接法蘭、軸伸、螺紋和法蘭油口。
• 帶前支撐的前法蘭。
• 我們也可以根據客戶要求設計特殊的聯接法蘭、軸伸、螺紋和法蘭油口。

中國臺灣GRH齒輪液壓泵CB-P160LJ53S33BB

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2CP18 16 / 14L17J07SS
劈木機齒輪泵

CBT-6.3 / 2.1
CBT-6.3 / 3.0
CBT-6.3 / 3.6
CBT-8.8 / 2.1
CBT-8.8 / 3.0
CBT-8.8 / 3.6
CBT-8.8 / 4.2
CBT-10.9 / 2.1
CBT-10.9 / 3.0
CBT-10.9 / 3.6
CBT-10.9 / 4.2
CBT-13.0 / 4.2

CBT-15.2 / 7.6
CBT-22.9 / 7.6

動力輸出軸齒輪泵
CB-P160LJ53S33BB
CB-P125LJ53S33BB
CB-P90LJ53S33BB
CB-P56LJ53S33BB
CB-P160LJ42H21SS
CB-P125LJ42H21SS
CB-P90LJ42H21SS
CB-P56LJ42H21SS

Group2.5齒輪馬達
2.5APF30L10S02

動力單元是將電機等動力源、液壓泵、液壓控制元件、過濾裝置、介質容器等液壓元件集成在一起組成的液壓動力總成，通過外部的管路系統與油缸、馬達、制動器等執行元件相連，可以實現通過控制動力源的啟動、停止、旋轉、液壓閥的換向來驅動末端機構運動。

國瑞專注于液壓領域30年，液壓動力單元廣泛應用于汽車舉升機、剪式升降機、登車橋、掃雪車等，也可以為您做定制的液壓動力單元。我們的設計是模塊式的設計，可根據您的要求，提出解決方案，通過成熟的標準模塊，快速實現您的要求。同時，高品質的核心部件配置保證了整機較高的性能水平和使用壽命；精密的零件加工保證了整機較高的能效；嚴謹的過程控制保證了穩定的產品質量。

定制范圍

• AC: 220V/ 380V
• DC: 12V/24V
• 功率：0.5KW / 0.8KW / 1.5KW / 1.6KW / 2.0KW / 2.2KW / 3.0KW)
• 泵排量：0.16cc/r-8cc/r
• 壓力：100bar-250bar
• 油箱：4L-16L/塑料或鐵質/臥式或立式
• 油口：定制

動力單元配置

• 齒輪泵
  國瑞液壓自制單向/雙向齒輪泵0.16～8.0cc/r，壓力等級G級；
• 電機
  交流電機：AC110V～AC460V/0.1～30KW鋁殼/鋼板電機；
  直流電機：DC12V～DC72V/0.2～4KW（馬勒、秦嶺電機）；
  無刷電機：DC48V～DC72V/0.5～3KW；
• 電磁閥
  插 裝 閥：SUN，海德福斯，VIS，力士樂，優質國產件；
  板 閥：力士樂，伊頓，萬福樂，阿托斯，優質國產件；
• 閥塊
  閥塊自制，小批量閥塊為7005/6005/6061鋁型材毛坯，大批量為重力澆鑄、壓力澆鑄鋁毛坯；
• 油箱
  塑料油箱：0.4～20升立臥兩用，半透明注塑或者吹塑油箱；
  鐵 油 箱：0.4～12升立式/臥式圓油箱，壁厚1.5mm，異形油箱容積不限；
• 有100種液壓原理結構供用戶選擇，提供定制；
• 可提供遙控器。
  目前已經根據客戶要求，提供給電動車、機器人、登車橋、堆高車等客戶四十多種類型動力單元，并在市場上廣泛應用

• 
  齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互
  嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。
  在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被機械性地擠排出來。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。
  實際上，在泵內有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93%～98%的效率。

  對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
  對于一臺泵的轉速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高。
  推動高粘流體進入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個限制因素，而且是一個工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價格達到優。
  PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長的工作壽命。“D”型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經軸承表面，并返回到泵的進口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D”型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防止齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進口。為便于安裝，制造商設計了一個環形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。

  PEP－II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶選配，這可保證加溫快速和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個板子上，與整個泵無關。