【中國環(huán)保在線 地方新聞】 今年來，京津冀一體化取得了巨大進展，目前，在環(huán)保部支持下，三地正籌備搭建“京津冀機動車排放污染防治監(jiān)管系統(tǒng)”，共推機動車污染防治，搭建監(jiān)管數(shù)據(jù)共享平臺。

　　據(jù)北京市環(huán)保局新消息，在環(huán)保部支持下，正籌備搭建“京津冀機動車排放污染防治監(jiān)管系統(tǒng)”，以實現(xiàn)數(shù)據(jù)異地共享，開展聯(lián)勤聯(lián)動執(zhí)法，強化協(xié)同執(zhí)法，確保區(qū)域機動車排放控制監(jiān)管能力整體提高。
　　
　　機動車排放污染已成為影響大氣環(huán)境質(zhì)量的主要來源之一。目前，北京機動車保有量已達550余萬輛，PM2.5（細顆粒物）來源中機動車占本地排放源的31.1%。同時，全市主要道路進京口的進京和過境車輛已達日均20余萬輛次，也給北京大氣環(huán)境帶來巨大壓力。根據(jù)天津市和石家莊市環(huán)保局網(wǎng)站新發(fā)布的污染源解析研究結(jié)果顯示，PM2.5來源中機動車也已分別占兩市本地排放源的20%和15%。
　　
　　“這是推動區(qū)域大氣污染治理、改善區(qū)域空氣質(zhì)量的重要措施之一。”北京市環(huán)保局機動車排放管理處處長李昆生介紹，未來在現(xiàn)有機動車定期檢測場監(jiān)管系統(tǒng)、加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)、路檢執(zhí)法系統(tǒng)等基礎上，準備搭建“區(qū)域統(tǒng)一平臺”。
　　
　　“例如，平臺搭建后，可對在用車環(huán)保檢測實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，也就是說，京外牌照車輛若在北京環(huán)保超標，北京執(zhí)法人員可將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳到‘區(qū)域統(tǒng)一平臺’，強化協(xié)同執(zhí)法。”北京市環(huán)保局工程師連愛萍說。
　　
　　據(jù)了解，盡管控制機動車排放污染已日趨成為各城市環(huán)境治理重點，但北京和周邊省（區(qū)、市）之間，仍存在著諸如新車和油品排放標準尚未同步、新車目錄管理工作尚未開展、環(huán)保標志發(fā)放工作不統(tǒng)一、機動車排放道路監(jiān)管執(zhí)法力度不一致、車輛年檢基礎數(shù)據(jù)收集不全、部分地市尚未開展油氣回收工作等不利情況。
　　
　　北京市環(huán)保局披露，在環(huán)保部支持下，北京市、天津市、河北省正籌備搭建京津冀機動車排放污染防治監(jiān)管系統(tǒng)：在現(xiàn)有機動車定期檢測場監(jiān)管系統(tǒng)、加油站油氣回收在線監(jiān)控系統(tǒng)、路檢執(zhí)法系統(tǒng)等基礎上，準備搭建區(qū)域統(tǒng)一平臺，首先將京津冀機動車排放監(jiān)管信息聯(lián)網(wǎng)并進行綜合應用，實現(xiàn)統(tǒng)一指揮調(diào)度，鎖定重點車型，開展聯(lián)合執(zhí)法，并系統(tǒng)評估機動車減排效果。下一步，還會將晉、魯、蒙地區(qū)數(shù)據(jù)信息納入系統(tǒng)，實現(xiàn)周邊省（區(qū)、市）全部聯(lián)網(wǎng)，建立區(qū)域性統(tǒng)一數(shù)據(jù)共享平臺。
　　
　　9月4日，京津冀及周邊地區(qū)大氣污染防治協(xié)作小組辦公室在京組織召開區(qū)域機動車排放污染控制培訓暨交流會。此次培訓旨在深化區(qū)域大氣污染防治協(xié)作機制，進一步落實區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控全年重點工作，協(xié)調(diào)北京周邊省（區(qū)、市）機動車排放污染防治工作，共同提高監(jiān)管能力。
　　
　　培訓暨交流會在為北京周邊5省（區(qū)、市）培訓相關(guān)業(yè)務知識及管理措施的同時，共商深化區(qū)域機動車污染排放控制協(xié)調(diào)工作機制、建立機動車聯(lián)勤聯(lián)動執(zhí)法體系、搭建統(tǒng)一監(jiān)管數(shù)據(jù)共享平臺等區(qū)域合作內(nèi)容。