hbzhan內(nèi)容導讀：日前，由中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械公司自主研發(fā)、生產(chǎn)的國內(nèi)首臺16噸級無泄漏壓縮式垃圾車ZLJ5169ZYSDE4下線，并已成功實現(xiàn)銷售，正式投入使用。據(jù)了解，該產(chǎn)品是目前國內(nèi)大噸位的無泄漏壓縮式垃圾車。今天我們就著重介紹一下這款大噸位的垃圾車。

　　
　　該產(chǎn)品是公司在充分了解目前垃圾轉運市場的趨勢，以滿足客戶更高的環(huán)保需求為宗旨，創(chuàng)新研發(fā)的環(huán)保型垃圾收運車輛產(chǎn)品。設計時大膽突破了傳統(tǒng)后裝壓縮式垃圾車的固有作業(yè)模式，借鑒國外產(chǎn)品的先進設計理念。該產(chǎn)品的成功研發(fā)和推廣運用，將為傳統(tǒng)的垃圾收運模式帶來創(chuàng)新性的變革。
　　
　　這款產(chǎn)品可一次性處理16噸垃圾，并且無縫對接的流水線式的操作過程，免去了繁重的人工操作流程，密封性良好，污水殘余無泄漏，避免二次污染，省去了人工清理的麻煩。非常適合大型垃圾處理廠垃圾處理應用。
　　
　　該產(chǎn)品突破多項技術難題，獲得了多項技術。其之所以能徹底解決傳統(tǒng)后裝壓縮式垃圾車污水滴漏的難題，得益于其的箱體尾部結構和創(chuàng)新型多功能上料機構。
　　
　　傳統(tǒng)的后裝壓縮式垃圾車因結構特點使得箱體與填裝器之間密封困難，在收集轉運作業(yè)時易出現(xiàn)污水滴漏。為解決這一難題，業(yè)內(nèi)廠家絞盡腦汁不斷提高箱體密封性，但污水滴漏的頑癥始終無法根除。而這款無泄漏壓縮式垃圾車另辟蹊徑，取消了傳統(tǒng)的填裝器，將壓填機構布置在垃圾箱頂部，并將垃圾箱底板尾部向上翹起350mm以上，形成的箱體尾部結構。其獨特的箱體尾部形成了船型結構垃圾箱，可以將收集和轉運過程中產(chǎn)生的污水完全封閉在箱體內(nèi)，不會溢出、滴漏，杜絕了二次污染，徹底解決了壓縮式垃圾車的污水滴漏問題。
　　
　　為解決無泄漏壓縮式垃圾車的上料問題，采用了新型擺入壓緊式上料機構，上料時靠機構和垃圾桶的自重擺入壓緊，結構簡單，適用性強，工作穩(wěn)定可靠。該上料機構可廣泛適用市場上常用的240L、660L標準塑料垃圾桶和300L標準鐵制垃圾桶，滿足各種生活垃圾的收集模式。組合使用時，可適應7種不同上料模式。
　　
　　此外，高品質(zhì)的進口元件、先進的電控系統(tǒng)、符合人機工程學的操控系統(tǒng)，也大大提高了該款新品的人性化程度和市場適應性。該產(chǎn)品地詮釋中聯(lián)產(chǎn)品一向秉承的環(huán)保的理念，將更好地滿足市場對環(huán)保型垃圾收運車輛的需求。