hbzhan內容導讀：進入“十二五”以來，國家對海水淡化的重視程度逐漸加碼，促進產業升級發展的各項政策逐個頒布，具有產業特點和示范作用的工程項目紛紛落地建設，我國的海水淡化產業正逐漸駛入快車道。但是，很多海水淡化項目在建成后卻陷入了產能閑置的窘境，淡化水找不到賣家、利用率低的情況普遍存在，造成這種情況的主要原因是成本過高。
　　
　　3年后，北京每3人中就有1人可用上淡化的渤海海水。根據國家的規劃，在河北唐山曹妃甸投產的海水淡化項目，在2016年前后日產量將達到100萬噸。
　　
　　如此大規模的海水淡化項目，未來將大大緩解北京淡水供應的緊張局勢。很多人據此認為，我國海水淡化產業的“春天”到來了。采訪調查發現，事情遠沒有那么簡單。近年來我國海水淡化產業雖在政策和技術上取得了重大突破，但一些核心技術和設備還依賴進口，我國海水淡化行業仍處于規模小、發展慢、成本高、推廣難的階段，離商業化應用還有很長的一段路要走。
　　
　　盡管國家大力扶持，我國海水淡化產業至少還面臨如下難題：
　　
　　首先，技術和設備與國外有差距，難以參與化的市場競爭。我國海水淡化技術主要有兩種：反滲透膜法（膜法）和低溫多效蒸餾法（熱法），雖然我國部分技術如低溫多效海水淡化技術、海水循環冷卻技術躋身先進水平，但在反滲透海水淡化的核心材料和關鍵設備，如海水膜組器、能量回收裝置、高壓泵及一些化工原材料等，主要依賴進口，國產化率不到50％；耐海水腐蝕管材、蒸汽噴射裝置、熱效率等與先進水平相比還有較大的差距，90％的反滲透膜仍需從國外進口。
　　
　　其次，價格偏高也是我國海水淡化產業的瓶頸。比如在天津，居民自來水水價是4元/噸，工業為7元/噸，而淡化海水為8元/噸。國家發改委有關負責人談到海水價格偏高的原因時表示，“我國反映資源稀缺性的淡化海水的市場價格機制尚未建立。”這意味著我國海水淡化產業一時還難以走市場化的路線。
　　
　　此外，管網建設及環保問題也阻礙著淡化海水進入尋常百姓家。淡化的海水普遍呈酸性，自來水管長期輸水后會被腐蝕，如果把地下供水管網全部改成塑料管，巨大的管網建設將進一步推高淡化海水的成本價格。而且，每淡化1噸海水就要生產出1噸濃縮鹽水，濃鹽水排放過多又會污染周邊海域，這是制約海水淡化產業發展的一大難題。根據國家海洋局日前發布的《2012年中國海洋環境公報》，我國近海海域的環境污染已經比較嚴重。“這又進一步加大了海水淡化的成本。”國家海洋局天津海水淡化與綜合利用研究所的阮國齡博士說。
　　
　　粗略計算，利用反滲透技術進行海水淡化的綜合產水成本為5-6元/立方米，蒸餾技術的綜合產水成本為6-8元/立方米，價格上淡化海水與自來水相比缺乏競爭力。那么，是否可以通過技術創新與突破大幅降低海水淡化成本呢？
　　
　　我國海水淡化技術已基本成熟，短期內較難有大的技術突破，通過技術進步與創新降低海水淡化成本存在一定的困難。國家海洋局天津海水淡化與綜合利用研究所總工程師阮國嶺也曾表示，單純地從技術創新這個角度來說，雖然有降低空間，但能降到多少，由多個因素決定，技術在其中只占一部分，技術進步帶來的成本降低，往往被物價上漲、人工、能源成本上升抵消。