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當(dāng)前，能源低碳轉(zhuǎn)型進(jìn)而實(shí)現(xiàn)碳中和已成為全球共同的戰(zhàn)略目標(biāo)，風(fēng)能作為理想的低碳可再生能源，受到了廣泛關(guān)注。
從技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收，到聯(lián)合設(shè)計(jì)、全面自主創(chuàng)新的道路當(dāng)前隨著國(guó)內(nèi)產(chǎn)品迭代速度的加快，我國(guó)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化水平已有較大幅度的提升，但仍然有一些問(wèn)題亟待解決。
核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化水平有待提高
我國(guó)的風(fēng)電設(shè)備制造走的是從帶料加工，到合作生產(chǎn)或購(gòu)買許可證國(guó)內(nèi)組裝的技術(shù)路線，難以掌握風(fēng)電機(jī)組的核心技術(shù)，消化吸收引進(jìn)技術(shù)的能力較為薄弱,大兆瓦風(fēng)機(jī)主軸軸承等核心零部件高度依賴進(jìn)口，關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化水平有待提高。
陸海并舉，風(fēng)電建設(shè)有序推進(jìn)
我國(guó)幅員遼闊，在風(fēng)電建設(shè)上陸海并舉，取得了一定成果。陸地風(fēng)電方面，2022年國(guó)內(nèi)路上風(fēng)電項(xiàng)目招標(biāo)對(duì)單機(jī)容量的要求一再提高，陸上風(fēng)電機(jī)組呈現(xiàn)大型化發(fā)展態(tài)勢(shì)。
以內(nèi)蒙古能源杭錦風(fēng)光火儲(chǔ)熱生態(tài)治理項(xiàng)目為例，該項(xiàng)目采用了134臺(tái)單機(jī)容量為9兆瓦的風(fēng)電機(jī)組及配套機(jī)組箱變。
2021年以來(lái)，部分新增陸上風(fēng)電項(xiàng)目開(kāi)始要求中標(biāo)單機(jī)容量達(dá)4兆瓦及以上，中標(biāo)風(fēng)電機(jī)組中4兆瓦-5兆瓦的機(jī)型成為主流。統(tǒng)計(jì)顯示，2021年，新增陸上風(fēng)電項(xiàng)目的平均單機(jī)容量已超過(guò)了3兆瓦，較2020年大幅提升。
2022年，新增陸上風(fēng)電項(xiàng)目機(jī)組單機(jī)容量進(jìn)一步提升，部分陸上風(fēng)電項(xiàng)目已明確要求中標(biāo)風(fēng)機(jī)單機(jī)容量需達(dá)到5兆瓦-6兆瓦。
預(yù)計(jì)2023年陸上風(fēng)電機(jī)組還將繼續(xù)朝著大型化方向發(fā)展。
與陸地風(fēng)電相比，海上風(fēng)電具有發(fā)電利用效率高、不占用土地資源、適宜大規(guī)模開(kāi)發(fā)、風(fēng)機(jī)水路運(yùn)輸方便等優(yōu)勢(shì)。補(bǔ)貼到期的壓力、加上風(fēng)機(jī)單機(jī)容量跨越式的增長(zhǎng)，促使于2022-2025年并網(wǎng)的海上風(fēng)電機(jī)組平均價(jià)格較2021年降低40%以上。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2023年，海上風(fēng)電整機(jī)商之間針對(duì)大葉輪直徑風(fēng)機(jī)的激烈競(jìng)爭(zhēng)仍將持續(xù)。
伴隨中國(guó)數(shù)字化轉(zhuǎn)型向縱深拓展號(hào)角的全面吹響，以及智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)和5G等技術(shù)的快速發(fā)展，風(fēng)電行業(yè)已拉開(kāi)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型的序幕。風(fēng)電行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展時(shí)代，風(fēng)電裝備制造的提質(zhì)、增效、升級(jí)、創(chuàng)新成為關(guān)鍵點(diǎn)，也將是2023年我國(guó)風(fēng)電企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)。
原標(biāo)題：陸海并舉 2023年風(fēng)電產(chǎn)業(yè)蓄勢(shì)待發(fā)
