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2022年9月7日，南京。“光儲充換協同發展，實現雙碳目標”——第四屆全球新能源與智能汽車供應鏈創新大會的主題峰會上，《新型交通能源基礎設施發展研究報告2022》正式發布。報告由中國電動汽車百人會、中國電力企業聯合會、國網電動、南網電動、國家電投、奧動新能源等共同編撰。
作為本報告的顧問，奧動新能源聯合創始人兼聯席董事長張建平出席發布儀式，攜手新能源汽車補能基礎設施產業同仁，聯合宣布本次報告發布，這亦正是見證產業跨界協同，合力構建支撐低碳零碳交通發展基礎的重要成果。
報告以新能源汽車補能基礎設施發展現狀為基礎，從融合發展的角度，提出「新型交通能源基礎設施」概念定義——是交通用能的基礎設施，以安全、低碳、便捷和經濟為目標，通過與城市設施、交通運輸、能源系統的深度融合，實現交通流、能源流和信息流雙向互動，為不同新能源汽車能源補給提供體系化的解決方案。
隨著新能源汽車補能技術路線逐漸成熟，充換電基礎設施建設規模迅速擴大，產業融合逐漸增強，電力、石化、汽車、地產等行業多主體參與基礎設施建設，不斷推動技術研發和模式創新，以滿足更加多元化的用戶需求，拓展更加豐富的應用場景。
奧動深耕換電22載，專注于新能源汽車換電技術研發及換電站網絡商業運營，通過底盤換電技術，實現多品牌車型共享20秒極速換電，換電車型覆蓋乘用車、微面、輕卡、重卡及大巴等，并背靠奧動全國布局的換電服務網絡，為用戶提供極速、共享、安全、友好的換電服務。
至今，奧動已在全國50座城市開啟換電網絡布局，累計投運換電站超680座，與16家整車企業共同研發超30款換電車型，是最多車企選擇的換電合作伙伴，在經濟效益、社會效益及環境效益上，都充分顯示出奧動換電在新型交通能源基礎設施建設的重要意義。
「經濟效益」，換電站作為基礎設施需要超前投入，奧動目前雖然處于大規模擴張階段，但憑借「車-站-網」協同發展的模式，在部分城市已實現盈利，未來隨著市場的逐漸成熟以及城市級規模效應影響下，換電大有可為。
「社會效益」，換電是一種具有明顯公共化、共享化、標準化、多元化屬性的補能模式，對于社會資源的集約化利用有顯著的效應。同等服務能力下，換電站占地面積不到充電場站面積的1/10，電力資源實際利用率高達85%。
「環境效益」，奧動提出了雙碳四步走行動路徑，截至2022年8月，奧動全國換電網絡累計換電次數超3282萬次，累計換電里程46億公里，節碳減排29萬噸，充分顯示出換電模式在環境減排上的巨大效益。
此外，奧動對新型交通能源基礎設施的可持續發展還提出了以下建議：快速推動電池標準化；加大綠色金融扶持力度，促進「車電分離」；進一步明確換電站基礎設施的屬性與管理機制；區域交通一體化，利于共享換電的探索。
奧動致力成為全球領先的智慧能源服務平臺，攜手能源巨頭、整車企業、電池廠及運力供應商等合作伙伴，合力構建「車輛-換電站-電池-換儲一體-電力交易-碳交易」多位一體的換電產業生態。統籌協調新能源汽車、綠色電網、城市出行、交通路網之間的聯系和發展需求，探索新型交通能源基礎設施在雙碳政策下的更大發展空間。
規劃至2025年，奧動將在全國運營超過10000座換電站，為1000萬輛以上新能源汽車提供換電服務，為城市建設高效分布式儲能網絡，構建現代化基礎設施體系，為「雙碳」目標奉獻奧動力量。
原標題：奧動參編 |《新型交通能源基礎設施發展研究報告2022》正式發布
