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2021年全年，我國碳配額均價為42.85元/噸，最高達62.29元/噸，中國碳排總量排在前列。
作為一種運用市場手段來強制調控溫室氣體排放的政策工具，碳排放權交易誕生，截至2021年，全球有超30個碳排放權交易體系已投入運行。為了保證碳交易的公平性，這時候碳配額就要開始發揮作用了。
碳配額，一種合理分配碳排放的量化指標，也是限制排放上限的一種監督工具。通常的，碳配額的分配模式有拍賣、免費分配、混合模式三種，免費分配又分歷史總量發、歷史強度法及基準線法。
受區域經濟發展水平、產業結構、政策支持等情況的不同，地方碳配額的分配模式也將具有差異性、碳價也不盡相同。
如，深圳于近日首次開展的碳配額拍賣工作主要采用“無償+有償”相結合的方式進行，其中97%為無償分配，3%為有償分配。有消息顯示，在本次競價開始10分鐘內，申購量便已經超過發行總量，20分鐘內的申購量突破100萬噸，最終以2526萬買下58萬噸碳配額。
天津相關責任部門推動深化碳市場建設的過程中，不斷推動著重點企業開展碳排放報告、核查與交易工作。據悉截至2022年8月初，全市139家試點納入企業已全部完成2021年度碳配額清繳工作，并在國內率先完成履約，履約率已連續7年保持100%。
目前，我國碳排放交易市場已經運行滿1年，截至2022年7月，我國碳市場共計納入發電行業重點排放單位2162家，覆蓋約45億噸二氧化碳排放量，碳配額履約率達95.5%以上。在今年7月生態環境部召開的例行新聞發布會上，我們也了解到，截至2022年7月15日，碳排放配額累計成交量為1.94億噸，累計成交額84.92億元。
下一步，生態環境部也將繼續深入推進全國碳排放權交易市場建設工作，積極穩妥推進制度體系、技術規范、基礎設施建設、能力建設等各項工作任務，令全國碳市場建設取得積極進展。
此外，有提示稱，碳配額不僅僅是一個衡量與限制碳排放量的工具，更是關系到企業生產成本與經營利潤的重要資產。在“雙碳”要求的步步緊逼下，碳市場將長久存在并向越來越多的行業普及，基于此，有業內人士認為，企業可以合理利用存量碳配額，探索資產增值新方式。如從碳資產質押著手開展基礎碳資產管理等，但在交易過程中要注意碳價波動所帶來的未知風險。
