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2022年8月8日，由長安、華為、寧德時代三家聯合打造的“阿維塔11”正式發布。新車共包含三款車型，售價在34.99萬元-40.99萬元之間，011版本的價格為60萬元。
據介紹，阿維塔11全系都將搭載HI華為全棧智能汽車解決方案與寧德時代三元鋰電池，90kWh、116kWh兩種規格的綜合續航里程分別能達到555公里和680公里。阿維塔董事長透露，“阿維塔11長續航版本將于12月份開啟交付，而超長續航版則明年1季度交付。”
A輪融資引國家綠色發展基金領投
公開資料顯示，阿維塔科技前身是長安蔚來新能源汽車科技有限公司，于今年5月20日正式更名。“阿維塔11”作為首款車型，在2021年11月首次亮相，目前看來，正按照原定計劃進行量產與交付。
前不久，阿維塔科技剛剛完成A輪融資，總金額近50億元，由國家綠色發展基金領投，引入的投資者還包括招商金臺、國投聚力、韋豪創芯、中信新未來等多家機構，投后估值達到了近百億元。
擬增資4.8億元，國家綠色發展基金這個“后臺”真的很硬核。據了解，該基金由財政部、生態環境部和上海市人民政府三方共同設立，中央財政和長江經濟帶沿線的11個省市地方財政共同出資，同時吸引社會資本參與，以公司制形式參與市場化運作，面向市場需求積極引導社會資本投向綠色發展領域。
與此同時，阿維塔科技還透露將于明年啟動B輪融資，并強調“是輕量化運營，不會那么燒錢。”
寧德時代“自家”產品認證，華為“鼎立”相助
此前，寧德時代董事曾毓群曾在重慶車展上宣稱“阿維塔是我們自己的品牌”。于是，這句話后續就被解讀為阿維塔是寧德時代的“自家產品”，業界由此推測阿維塔將成為寧德時代切入整車制造領域的關鍵一步，以完善其自身產業鏈。
從寧德時代穩坐“第二大股東”位置的表現來看，這一觀點并非空穴來風。在阿維塔科技上輪融資增資過后，雖然寧德時代持股由23.99%稀釋到了17.10%，但仍是“第二大股東”，僅次于長安汽車。
更關鍵的是在技術層面，阿維塔11搭載了寧德時代116 kWh三元鋰離子電池包，其CTP高效成組技術與麒麟電池系出同源，零部件數量減少40%，通過電池組結構的優化，兼具了安全和續航里程。
而華為同樣對阿維塔11給予了“鼎力”支持。全系車型標配的華為DriveOne雙電機四驅系統，最高功率可達425千瓦，長續航版本零百加速時間僅為3.98秒，超長續航版零百加速僅為4.5秒；全系采用750V高壓平臺，最大充電功率可達240千瓦，長續航版充電10分鐘，續航增加200公里。
當前，阿維塔11銷量數據仍未公布，不過市場對其抱有很大期待，有關券商預測稱，對標市面上的車型，按照95%-40%的持股比例測算，阿維塔2022年對長安汽車市值貢獻有望超過1000億元。
