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6月20日，2022世界動力電池大會組委會在成都召開新聞發布會。會上透露，該會議將以“智匯綠色動力•創想低碳未來”為主題，于7月21日至23日在宜賓舉行，擬圍繞“雙碳”戰略、技術、供應鏈、應用模式、回收利用等熱點問題展開交流。
有媒體表示，此次大會是我國舉辦的首個世界級動力電池行業盛會，對搶占全球動力電池產業制高點、加快邁入新能源汽車強國之列具有重要意義。另外，四川也將借此機會推進動力電池產業發展，加快建設成渝地區雙城經濟圈。
工信部相關負責人發言稱，動力電池是新能源汽車核心部件，隨著新能源汽車快速發展，我國動力電池產業取得長足進步，整體處于全球前列。對標實現碳達峰、碳中和目標任務，工信部將從加強頂層設計、強化創新驅動、提升安全水平、健全回收利用體系四個方面著力，加快動力電池產業高質量發展。
按照工信部的統計數據，2021年全球新能源汽車銷量達到了631.12萬輛，同比增長119.01%。且從當前情況來看，這一熱度還有延續的趨勢。今年一季度，全球新能源汽車銷量累計達到203萬輛，同比增長87.35%。
在此背景下，我國新能源汽車產銷實現了持續領跑。繼2021年銷量跨進1100萬輛大關之后，今年1至5月，我國新能源汽車銷量達200.3萬輛，同比增長111.2%。正是新能源汽車市場的高景氣度，才得以帶動動力電池產業鏈迅猛發展。
而近期，新能源汽車市場上又不斷有利好消息傳來。
5月31日，工信部等四部門公布《關于開展2022新能源汽車下鄉活動的通知》，擬定在山西、吉林、江蘇、浙江、河南、山東等地開展，并鼓勵各地加碼優惠力度，促進新能源汽車消費。6月17日，2022年全國新能源汽車下鄉活動正式在江蘇昆山舉行啟動儀式。據介紹，參與此次新能源汽車下鄉活動的新能源汽車品牌達到52個，車型超過100多款。
與此同時，各地推進公共領域用車“油換電”的速度也在加快。如北京市“十四五”規劃中提到，將大力構建綠色低碳交通體系，力爭到2025年實現新能源汽車保有量達200萬輛；鄭州市亦在“十四五”生態環境規劃中強調，將于2023年年底前，除部分應急車輛外，實現公共領域車輛全部新能源化。
值得關注的是，車企數據也出現了明顯的回暖跡象，5月份，比亞迪新車銷量超11萬輛，同比增長152.8%；上海通用五菱新能源汽車銷量超3萬輛，同比增長5.0%；小康股份新能源汽車銷量超1萬輛，同比增長244%。
