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日前，為推動《國家民用空間基礎設施中長期發展規劃(2015-2025年)》落實，國家發展改革委召開了遙感衛星PPP項目總結暨應用現場會。會議指出，“十四五”時期，將加快打造全球覆蓋、高效運行的民用空間基礎設施體系，豐富PPP服務模式，研究推動公益性衛星數據市場化。
遙感衛星技術助推環境監測行業發展
近些年，隨著我國生態環境治理需求不斷向縱深處推進，遙感衛星作為推進環境監測精細化的重要手段，受到了來自社會各界的關注。一般來說，遙感衛星可以通過攝影和掃描兩種方式獲取環境污染的遙感圖像，主要運用在大氣環境、水體環境及植被生態監測等細分領域。
4月24日，未來宇航在“中國航天日在線 - 商業航天企業集中簽約活動”上，推出全球首個基于高光譜碳監測的商業衛星星座“未來碳星計劃”，以通過衛星遙感實現“天空地一體化碳監測體系”，總投資達到20億元。
就在該活動前不久，我國還成功發射了一顆能實現CO2的主動激光探測和大氣細顆粒物的主被動結合探測的大氣環境監測衛星，具備對全球細顆粒物、氣態污染物、云和氣溶膠的定量化遙感監測以及對工業排放、生物質燃燒等大氣污染源的大范圍、高動態遙感監測能力，將為減污降碳協同增效提供重要數據支撐。
等到大氣環境監測衛星的投入運行后，我國的CO2及環境監測能力將會進一步得到提升。
“空天地一體化”突破大氣污染防治取證難題
和水污染、固廢污染不同，大氣污染物具有瞬時性，持續存在的時間并不長，如汽車尾氣、建筑工地揚塵等，給監管和后續整改工作的推進造成了不小的困難。因此，為打好藍天保衛戰，確保大氣污染防治工作取得成果，實時的監測數據尤為重要。
而遙感衛星技術的興起恰好彌補了這一缺陷。以遙感衛星為核心，構建起“空天地一體化”監測網絡并接入同一平臺管理，既能對工業源、生活源、移動源等各種污染源做全面的監測，將實時數據作為依據，幫助后續執法工作開展，也能統籌數據進行分析，精準鎖定區域內主要污染物，讓政策、措施的制定更為科學合理。
舉例來說，安徽省蕪湖市搭建的機動車遙感監測平臺，建設有19個遙感監測點位，自2021年至今年一季度，共檢測到有效數據2700余萬條，“黑煙車”和不透光度超標的柴油車占比分別為57%和43%。經分析，追溯到主要源頭為國三重型柴油車。根據這一情況，蕪湖市迅速制定了下一步促進國三重型柴油車提前淘汰的計劃。
且上述遙感衛星對準的是也是重要大氣污染物之一——二氧化碳。當前，碳排放權交易正在緊鑼密鼓地推進中，業內測算，到碳達峰的2030年，我國碳市場累計交易額就有望達到1000億元。而如此大規模交易，數據采集、核算等的準確度都很關鍵，遙感衛星可以與地面監測相結合，實現有效互補，形成更可靠的數據網絡。
總而言之，不管是在環境污染防治還是“雙碳”目標實現上，遙感衛星的價值都不可估量！
