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提到郵政，首先想到的就是快遞，大量紙盒、塑料袋、防震泡沫等快遞包裝廢棄物為固廢處理帶來了較大的壓力。除此之外，郵寄快遞等也會對空氣質量產生影響，使用的包裝盒和包裝袋等也會間接的影響到生態環境。
意識到這一點，2018年我國國郵政啟動了“綠色郵政建設行動三年行動方案”，截至到目前已經取得了顯著成效。
數據顯示，截至今年8月底，寬度45毫米以下的“瘦身膠帶”封裝比例達94.3%，電商快件不再二次包裝率達到68.5%，可循環中轉袋使用率達87.2%，新增3.5萬個設置標準包裝回收箱的郵政快遞網點。
綠色郵政，政策先行。為此，國家郵政局印發了《2020年行業生態環境保護工作要點》，圍繞快遞包裝綠色治理明確年度工作任務和措施；還推動修訂后《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》和《郵政業寄遞安全監督管理辦法》中增加快遞包裝條款；
國家郵政局印發實施《郵件快件綠色包裝規范》，推動出臺《綠色產品評價快遞封裝用品》國家標準，并聯合多部門印發了《關于開展快遞包裝綠色產品認證工作的實施意見》《關于加強快遞綠色包裝標準化工作的指導意見》等配套文件。
近日，通過國家郵政局發展研究中心發布的《中國郵政快遞業綠色發展報告(2019-2020年)》可知， 部分企業實現全網系統化治理，加速推動末端減量化、中轉循環化、運輸減排化、倉儲節能化，符合行業發展實際的綠色發展體系初步建立。下一步將推動科技對綠色發展的支撐作用持續增強。
針對郵政行業對其他領域的環境影響，國家郵政局以及相關部門也有了清晰的實施路線。
資料顯示，2019年，中國集郵總公司修訂了《集郵品生產企業合作規范》對入圍印制加工企業提出了綠色環保要求；《中國集郵總公司集郵品生產制作質量標準》則對印刷有害物限量標準進行了更新。
對于封、拆類等產品，目前紙張與灰板方面全部材料已符合PEFC 森林認證；封類產品已實現100%使用雙頂蓋自粘模切箱進行包裝，并于2020年開始全面棄用塑料拉伸袋；封、折類產品開始使用環保牛油紙袋代替塑料拉伸袋。
另一個值得注意的是，中國郵政科學研究院開展了《中國郵政集團碳排放核算方法》、《中國郵政集團溫室氣體排放實際測度及減排研究》、《中國郵政集團碳減排量化及碳交易潛力評估》等系列研究，在全國范圍內率先提出了郵政行業的碳排放核算方法。
接下來，快遞垃圾實現綠色化仍是郵政局的重點工作。2020年11月5日，國家郵政局審議并原則通過《郵件快件包裝管理辦法》，相關負責人強調，要著力推進郵件快件包裝綠色治理和行業節能減排各項生態環保工作，加大新技術、新材料研發和推廣應用。
此前，國家郵政局明確將制定出臺郵政業綠色發展行動計劃(2021—2025)，確定未來五年快遞包裝綠色治理的目標任務和路線圖。
綠色郵政持續推進中，作為快遞行業內的主要決策中，郵政局將帶好頭，未來你我手中接受到的快遞或將發生大的變化。
