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2020年10月20日，國務院印發《新能源汽車產業發展規劃(2021—2035年)》。
未來15年，新能源汽車發展有什么目標？
3大趨勢：電動化、網聯化、智能化
“三縱三橫”研發布局：
三縱——純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車
三橫——動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術
用電更便宜：
到2025年，純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里。
要求綜合運用峰谷電價、新能源汽車充電優惠等政策，實現新能源汽車與電網能量高效互動，降低新能源汽車用電成本。
測試和認證更先進：
應用虛擬現實、大數據、人工智能等技術，建立汽車電動化、網聯化、智能化虛擬仿真和測試驗證平臺，提升整車、關鍵零部件的計量測試、性能評價與檢測認證能力。
鼓勵跨界和協同：
鼓勵新能源汽車、能源、交通、信息通信等領域企業跨界協同；
鼓勵共建共用(動力電池)回收渠道；
加快產品全生命周期協同管理系統推廣應用，支持設計、制造、服務一體化示范平臺建設；
推動新能源汽車與能源融合發展，與交通融合發展，與信息通信融合發展。
充換電網絡建設：
加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的高速公路和城鄉公共充電網絡；
鼓勵開展換電模式應用；
規范無線充電設施電磁頻譜使用，提高充電設施安全性、一致性、可靠性；
支持居民區多車一樁、臨近車位共享等合作模式發展；
鼓勵充電場站與商業地產相結合，建設停車充電一體化服務設施。
規劃還要求，統籌充換電技術和接口、加氫技術和接口、車用儲氫裝置、車用通信協議、智能化道路建設、數據傳輸與結算等標準的制修訂，構建基礎設施互聯互通標準體系。
融入價值鏈：
1、交流合作
積極參與規則和標準制定，促進形成開放、透明、包容的新能源汽車化市場環境。
2、市場開拓
引導企業制定化發展戰略，支持企業建立營銷服務網絡。
保障措施：
1、完善企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法；
2、研究建立與碳交易市場銜接機制；
3、鼓勵地方政府給予新能源汽車停車、充電等優惠政策；
4、制定將新能源汽車研發投入納入國有企業考核體系的具體辦法；
5、加快推動動力電池回收利用立法；
6、嚴格執行知識產權保護制度，加大對侵權行為的執法力度，構建新能源汽車知識產權運營服務體系，加強專利運用轉化平臺建設，建立互利共享、合作共贏的專利運營模式；
規劃明確要求，2021年起，國家生態文明試驗區、大氣污染防治重點區域的公共領域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%。
