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好消息！ 2020年6月23日，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭將后一顆北斗三號(hào)組網(wǎng)衛(wèi)星成功送入預(yù)定軌道。
這意味著，北斗三號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署全面完成。也意味著，中國(guó)北斗正式走出中國(guó)，走向世界，將可以為用戶提供基本導(dǎo)航(定位、測(cè)速、授時(shí))、短報(bào)文通信、搜救等服務(wù)。
北斗系統(tǒng)，自20世紀(jì)90年代啟動(dòng)研制，到目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多次跨越，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)更是被認(rèn)為是【“新基建”的基建】。
屬于北斗的未來(lái)藍(lán)圖將牢牢與5G網(wǎng)絡(luò)、區(qū)塊鏈、人工智能等新技術(shù)融合在一起，掌控地球海陸空多元數(shù)據(jù)。據(jù)悉，北斗三號(hào)系統(tǒng)首次提出并實(shí)現(xiàn)了區(qū)域監(jiān)測(cè)網(wǎng)+星間鏈路的星地星間聯(lián)合精密定軌技術(shù)，“芯”動(dòng)力強(qiáng)勁。
當(dāng)然，北斗與環(huán)保的不解之緣，在“智慧”的兼容并蓄下，一步步模糊了領(lǐng)域的界限。
中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)在《衛(wèi)星導(dǎo)航定位與北斗系統(tǒng)應(yīng)用》系列專題討論中，一步步從“應(yīng)用北斗”“壯大北斗產(chǎn)業(yè)”到“位聯(lián)世界”“開(kāi)創(chuàng)中國(guó)導(dǎo)航新局面”“融合創(chuàng)新應(yīng)用”，體現(xiàn)了北斗系統(tǒng)應(yīng)用的升華與蛻變。
并在2019年【北斗服務(wù) 融合創(chuàng)新應(yīng)用】討論中提到了基于“北斗+物聯(lián)網(wǎng)”的城市危險(xiǎn)源安全監(jiān)測(cè)體系；北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在“一帶一路”資源環(huán)境監(jiān)測(cè)評(píng)估中的應(yīng)用；基于北斗導(dǎo)航的城市環(huán)衛(wèi)精細(xì)化管理應(yīng)用等命題。
“北斗+環(huán)境監(jiān)測(cè)”的組合，這并不讓人意外。環(huán)境監(jiān)測(cè)的管控與數(shù)據(jù)收集、分析、傳輸、共享密不可分，無(wú)人機(jī)、遙感等手段的加持開(kāi)始成為常態(tài)，高度感知得以實(shí)現(xiàn)的本質(zhì)就是監(jiān)測(cè)設(shè)備的精密，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)達(dá)。
就拿時(shí)間距離比較近的長(zhǎng)江和黃河排污口排查行動(dòng)來(lái)說(shuō)，其高精度的定位需求就相當(dāng)凸顯。近年來(lái)風(fēng)風(fēng)火火的黑臭水體治理點(diǎn)位判定，以及秸稈禁燒著火點(diǎn)的及時(shí)預(yù)警，危廢運(yùn)輸車GPS定位等等應(yīng)用都能掛鉤北斗。
更簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，北斗系統(tǒng)負(fù)責(zé)向地面?zhèn)鬏敂?shù)據(jù)，可以是移動(dòng)終端，也可以是車載終端，以及監(jiān)控中心，為更好地實(shí)現(xiàn)空天地一體化環(huán)境監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)提供助力。
說(shuō)到這了，由于與環(huán)境監(jiān)測(cè)是不可拆的小團(tuán)體，環(huán)保執(zhí)法自然也會(huì)受益于北斗系統(tǒng)的成熟。目前，從中央環(huán)保督察，到專項(xiàng)督察，再到地方督察，以及常規(guī)巡查，“回頭看”等，我國(guó)環(huán)保督察制度基本建立。而在環(huán)保法庭、資源審判法庭等連成一張密不透風(fēng)的法治網(wǎng)絡(luò)疊加下，北斗系統(tǒng)在“取證”方面稱得上是個(gè)“外掛”般的存在。
那么，“北斗+環(huán)衛(wèi)”，你是否也已經(jīng)看到了市場(chǎng)的未來(lái)呢？
2019年，太原市智慧環(huán)衛(wèi)綜合監(jiān)管系統(tǒng)項(xiàng)目由一家專注于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用的企業(yè)中標(biāo)，中標(biāo)價(jià)3900萬(wàn)元。業(yè)界紛紛推測(cè)，智慧環(huán)衛(wèi)企業(yè)大佬與此標(biāo)的失之交臂是否意味著，“北斗的勝利”？未來(lái)，智慧環(huán)衛(wèi)平臺(tái)建設(shè)有北斗系統(tǒng)的加持會(huì)給業(yè)界帶來(lái)怎樣的蝴蝶效應(yīng)？
這些，我們不妨慢慢看。就目前來(lái)看，環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)有2個(gè)點(diǎn)能夠跟北斗綁在一起：
① 智慧環(huán)衛(wèi)監(jiān)管/管理平臺(tái)，這是一種集成的作用，體現(xiàn)在方方面面，就不贅述了。
② 無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車&智能清潔機(jī)器人，你們應(yīng)該發(fā)現(xiàn)了，都是依靠AI人工智能和導(dǎo)航定位的環(huán)衛(wèi)清潔設(shè)備，與北斗系統(tǒng)的密切關(guān)系自不必說(shuō)。更為令人注意的是，專家認(rèn)為，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)其實(shí)在室內(nèi)和室外定位精度方面比目前一些導(dǎo)航更高一些，而且“國(guó)產(chǎn)”以及“服務(wù)全世界”兩個(gè)標(biāo)簽對(duì)國(guó)內(nèi)環(huán)衛(wèi)企業(yè)的海內(nèi)外業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)都相當(dāng)友好。
另外，有人說(shuō)，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)與交通體系的結(jié)合面才是真的大。那就要有一句說(shuō)一句了，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的精準(zhǔn)定位哪怕讓一輛車在線路上偏頗距離少了1公里，那都是在為大氣污染治理做貢獻(xiàn)(當(dāng)然，不包括新能源車)。
真實(shí)情況也差不了多少了，一方面是對(duì)移動(dòng)污染源排放量的監(jiān)測(cè)，另一方面就是道路有效監(jiān)管。
所謂的道路有效監(jiān)管，簡(jiǎn)單點(diǎn)描述就是能不堵車就不堵車，實(shí)在要堵車能提前一秒疏通就提前一秒疏通，能幫各位車友找到更佳的行車路徑，避免擁擠在高峰段，對(duì)短期內(nèi)的污染控制也是很有利的。
因?yàn)橹苯訑?shù)據(jù)表明，車流高峰段，無(wú)論是PM2.5，還是噪音，或者是其他大氣污染物質(zhì)濃度都會(huì)出現(xiàn)極速的攀升。因此，北斗系統(tǒng)在實(shí)施預(yù)警，定點(diǎn)疏通，限行等手段時(shí)將發(fā)揮重要作用。
功能強(qiáng)大，價(jià)格友好，應(yīng)用靈活，我真的是來(lái)給你們安利北斗的。
