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高源
按照我國的分類標準，固體廢物一般分為工業固體廢物、危險固體廢物、醫療廢物和城市生活垃圾等四個大類，其中工業固體廢物是指在工業生產活動中產生的固體廢物，是工業生產過程中排入環境的各種廢渣、粉塵及其他廢物。
據統計，我國工業固廢年增長率大約保持在7%以上，年產固廢總量已經突破了30億噸，其中含有色金屬、粉煤灰、酸堿、鹽泥等成分，產量大、成分復雜，因此成為固廢處理行業的重點關注領域。
就拿鋼鐵工業固廢來說，產生量約占全國工業固廢的15%，所產生的廢物主要有高爐渣、鋼渣、含鐵塵泥等。據初步測算，每年產鋼鐵工業固廢產生量達5億噸。
隨著技術進步，將鋼鐵企業固廢中的不同資源進行回收利用成了其中的一種處理方式。資料顯示，鋼鐵生產過程中產生的高爐渣、鋼渣等主要用于生產礦渣微粉、水泥熟料、混凝土添加劑和磚塊等，目前高爐渣綜合利用率在95%以上，鋼渣綜合利用率約為30%；
含鐵塵泥發主要在鋼鐵廠內部返生產利用，其他部分低價固廢主要為金屬含量低的固廢， 一般在廠內堆存或委托外部企業處理。由此可見，含鐵類固廢、含碳類固廢的回收價值都比較高。
這既是一種處理方法，也是未來鋼鐵工業固廢處理應該提高的一個重點。當前，鋼鐵行業固廢資源化利用存在技術單一、產品附加值低、低成本高效化固廢利用技術緊缺等問題，面對巨大存量，應注重新技術的研發與使用，加強高水平的固廢綜合利用技術研究、淘汰落后工藝、發展深度回用才能突破技術瓶頸。
值得高興的是，我國探索鋼鐵行業固廢處置的行動越來越密集。在2019年4月，河北唐山召開“京津冀冶金工業固廢治理及鉛鋅資源綜合利用高峰論壇”會議中，提出鋼鐵、有色協同處置思路。
推動區域內廢棄物協同處理，把大量的高爐渣、鋼渣、鐵合金渣、含鐵塵泥等鋼鐵冶煉渣以及銅渣、鉛渣、鋅渣等各類有色冶煉廢渣充分利用起來，有效解決固廢帶來的突出環境問題。
鋼鐵企業和有色再生企業聯手處理固廢處理行得通嗎？對此，業內專家普遍認為，推進鋼鐵、有色協同處置固廢，公開透明的市場機制，互惠互利的分配方式和多方共贏的合作模式，會讓跨界聯手迸發出璀璨的火花。
根據《工業綠色發展規劃(2016—2020年)》要求，到2020年，工業固體廢物綜合利用率達到73%，主要再生資源回收利用量達到3.5億噸。目標驗收之年，在“無廢城市”建設的加持下，不久將會在全國形成一批可復制、可推廣的建設示范模式，為其他城市工業固廢處理提供參考。
