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【中國環保在線 會議論壇】汽車零部件的再制造研究較早在國外已經形成了規模相當大的產業，再制造是指將廢舊汽車零部件、進行專業化修復的批量化生產過程，再制造產品達到與原有新品相同的質量和性能，是循環經濟"再利用"的形式。與制造新品相比，再制造產品可節省成本50%，節能60%，節材70%，幾乎不產生固體廢物。因此，再制造不僅可以獲得較好的經濟效益，也能同時獲得不可估量的環境效益和社會效益。
汽車回收利用與再制造產業鏈發展高峰論壇
國家發展改革委環資司副處長幺新指出，再制造產業是“五好”產業。
、對國家好，再制造有著節能、節材和降低污染物排放的效果，再制造產業作為戰略性新興產業，未來產業升級替代的發展方向。
第二、對企業好，因為目前國家面臨產能過剩，特別是傳統的產業競爭日趨激烈，市場日趨飽和，廠商之間的競爭由原來產品的競爭轉為后市場的競爭，而再制造產品恰是在后市場產業服務中重要的環節，可以為原始的制造商拓展新的領域和空間。
第三、對消費者好。消費者可以用更低的價格獲得同樣性能與質量的產品，可以說是“花小錢辦大事”的產業。
第四、對地方好。再制造產業是低碳、環保、綠色的產業。
第五、對經銷商、配件商好。首先，再制造產業能夠幫助經銷商、配件商降低風險；其次能夠幫助經銷商、配件商轉移風險；后能夠分擔經銷商、配件商的風險，保險業支持再制造行業發展，利用保險的手段促進再制造產品的推廣和舊件回收也是發達國家普遍采用的方式。
綠色循環經濟-再制造勢在必行！
根據中國汽車工業協會2009年的統計"我國汽車的市場保有量現已達到3585萬輛、每年報廢車輛 200萬輛。然而這龐大的市場卻由于《報廢汽車回收管理辦法》限制讓汽車零部件再制造企業面臨著“無米下炊”。2016年9月,國務院《關于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定(征求意見稿)》出臺,提出報廢汽車‘五大總成’可交給零部件再制造企業。行業政策逐漸松綁，報廢汽車的再使用、再利用、再制造與回收處置千億空間亟待開啟。
9月13-14日，歷史悠久的，擁有76周年的美國汽車零部件再制造商協會(APRA)，將于北京主辦《汽車回收利用與再制造產業鏈發展高峰論壇》。此次峰會將為您呈現先進的再制造產業鏈技術及行業應用成果，讓您見證如何通過神奇的再制造技術，讓廢舊產品“涅槃重生“的奇跡。
