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【中國(guó)環(huán)保在線 廢氣處理】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和民眾生活水平的提高，機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量持續(xù)快速增長(zhǎng)，與此同時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)排放貢獻(xiàn)比重正在加大，逐漸成為影響城市和區(qū)域空氣質(zhì)量的重要來(lái)源，機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治的緊迫性日益凸顯。
機(jī)動(dòng)車(chē)污染拉響大氣警報(bào) 亟需加強(qiáng)監(jiān)管綜合治理
6月3日，環(huán)保部公布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理年報(bào)(2017)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《年報(bào)》)，公布了2016年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理情況。近年來(lái)，我國(guó)空氣污染形勢(shì)日漸嚴(yán)峻，機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放污染作為PM2.5的重要來(lái)源，被置于重要戰(zhàn)略位置，亟需加緊防治步伐。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)，已連續(xù)八年成為世界機(jī)動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)。2016年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到2.95億輛，比2015年的2.79億輛增加了1600萬(wàn)輛，增長(zhǎng)8.1%。
隨著機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的快速增長(zhǎng)，污染已成為我國(guó)空氣污染的重要來(lái)源。此前，環(huán)保部部長(zhǎng)陳吉寧在回應(yīng)重污染天氣相關(guān)問(wèn)題時(shí)表示，許多大中城市機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放量居高不下，已成為細(xì)顆粒物的首要來(lái)源。
以?xún)?nèi)燃機(jī)為動(dòng)力的機(jī)動(dòng)車(chē)，一方面，直接排放的細(xì)顆粒物是大氣中一次細(xì)顆粒物的重要來(lái)源；另一方面，機(jī)動(dòng)車(chē)排放大量的氮氧化物(NOx)和揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)等氣態(tài)污染物，也是形成二次細(xì)顆粒物和臭氧的重要前體物。
機(jī)動(dòng)車(chē)污染問(wèn)題日益突出，甚至直接影響群眾健康。2016年10月10日，環(huán)保部公布《機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治技術(shù)政策(征求意見(jiàn)稿)》，提出了機(jī)動(dòng)車(chē)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用、回收等全生命周期內(nèi)，對(duì)尾氣、噪聲、揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)、持久性有機(jī)污染物(POPs)、固體廢物等污染的防治策略和方法，涉及范圍也涵蓋了機(jī)動(dòng)車(chē)、車(chē)用油品、檢測(cè)設(shè)備等，致力于、多渠道減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染。
值得慶幸的是，根據(jù)年報(bào)顯示，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)4項(xiàng)污染物排放總量總體呈下降態(tài)。2016年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)排放污染物初步核算為4472.5萬(wàn)噸，比2015年削減1.3%。其中，一氧化碳3419.3萬(wàn)噸，碳?xì)浠衔?22.0萬(wàn)噸，氮氧化物577.8萬(wàn)噸，顆粒物53.4萬(wàn)噸。
環(huán)保部大氣環(huán)境管理司司長(zhǎng)劉炳江表示，2016年各地區(qū)及有關(guān)部門(mén)從新車(chē)達(dá)標(biāo)監(jiān)管、在用車(chē)環(huán)保管理、黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)加速淘汰、車(chē)用燃料改善及車(chē)用尿素供應(yīng)等方面采取綜合措施，機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)境管理工作取得了一定成效。
然而，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，未來(lái)五年，中國(guó)還將新增機(jī)動(dòng)車(chē)1.2億輛以上，新增車(chē)用汽柴油消耗1億-1.5億噸，由此帶來(lái)的大氣環(huán)境壓力巨大，未來(lái)機(jī)動(dòng)車(chē)污染防治形勢(shì)仍然不容樂(lè)觀。
劉炳江表示，下一階段，環(huán)保部將加大工作力度，認(rèn)真實(shí)施大氣污染防治法，切實(shí)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)生產(chǎn)、使用、淘汰等全過(guò)程環(huán)境監(jiān)管；從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，推進(jìn)“車(chē)、油、路”同步，大力防治機(jī)動(dòng)車(chē)對(duì)大氣環(huán)境和人民群眾健康的影響。
有效防治機(jī)動(dòng)車(chē)污染，要從源頭治理才能見(jiàn)效，因此，減少尾氣排放才是關(guān)鍵。在統(tǒng)一實(shí)施油品相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)監(jiān)管和構(gòu)建交通污染監(jiān)測(cè)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的同時(shí)，還需加大在用機(jī)動(dòng)車(chē)減排力度，采用遙感和車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)檢查等手段保證車(chē)輛達(dá)標(biāo)排放。
北京公眾與環(huán)境研究中心主任馬軍在接受媒體采訪時(shí)表示，控制汽車(chē)尾氣排放需要從兩大方面實(shí)現(xiàn)：一是通過(guò)車(chē)輛升級(jí)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒技術(shù)和尾氣催化轉(zhuǎn)化技術(shù)。二是提升油品質(zhì)量，降低其中硫含量及其他危害元素。
