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【中國環(huán)保在線 廢氣處理】霧霾鋪天蓋地，成因說法不一。治理步履維艱，不知何日到頭。霧霾的根本成因是什么？霧霾的治本之策是什么？霧霾的治理有需要多少時(shí)間？中國環(huán)保在線帶您揭開問題的答案。
連日來，北方大多數(shù)城市被霧霾侵蝕，北京、河北、山西等省市更是置身“仙境”，霧氣繚繞，城市地標(biāo)若隱若現(xiàn)，能見度直降至幾十米。相隨而來的便是學(xué)校停課、工廠停產(chǎn)、航班停運(yùn)、高速癱瘓……可以說，霧霾徹底擊垮了整個(gè)城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，讓人們憋的近乎窒息。
很多專家認(rèn)為，本次霧霾加重可能與重工業(yè)生產(chǎn)加快有關(guān)，另外冬季取暖，以及天氣因素使得本次霧霾更為嚴(yán)重。但常識告訴我們，“明顯不利氣象條件”的影響，在大面積霧霾的成因中是次要的原因。真正的原因、或者說禍?zhǔn)祝€是污染源沒有得到控制。
研究霧霾數(shù)十年的王式功認(rèn)為，霧霾的主要原因還是工業(yè)污染，另外冬季取暖也是重要成因。他認(rèn)為，治理霧霾需要解決工業(yè)污染和取暖用煤等問題。冬季因?yàn)槲廴静蝗菀讛U(kuò)散，暫時(shí)可以解決的辦法是，提前做預(yù)警，讓重污染企業(yè)停產(chǎn)和減產(chǎn)，也就是把設(shè)備檢修放在污染不好擴(kuò)散的天氣期間。
國家能源局首任局長張國寶表示，盡管不同行業(yè)對霧霾成因都有點(diǎn)屁股指揮腦袋的說法，但燃煤和尾氣肯定是兩個(gè)主要成因。在治理霧霾的過程中，很重要的一項(xiàng)措施是要提高清潔能源的比例，降低煤炭使用量，包括減少煤炭發(fā)電和散煤使用量。
“我國的煤電產(chǎn)業(yè)發(fā)展太快了，它在整個(gè)能源結(jié)構(gòu)里擠壓了風(fēng)電、太陽能、氣電，甚至核電的用電量。新能源的市場會受到擠壓。張國寶說，“如果不僅僅考慮價(jià)格因素，多考慮環(huán)保因素，非煤發(fā)電的比例應(yīng)該大幅提高。英國、日本等都經(jīng)歷過這一過程。”
所以，對造成霧霾的污染物來源做個(gè)簡單的“尺度分析”，工業(yè)污染治理在霧霾形成中的主宰作用便一目了然了。電力、熱力等工業(yè)企業(yè)嚴(yán)格遵守關(guān)于脫硫、脫銷和除塵的相關(guān)規(guī)定，才是治理霧霾的基礎(chǔ)。而不分“尺度”大小，對各種污染源眉毛胡子一把抓，則會混亂霧霾治理的方向。
回到本輪霧霾，面積越來越大、區(qū)域越來越廣，表明我們的環(huán)境保護(hù)工作沒有到位，說明這么多年來取得的成績非常有限。70多個(gè)城市大區(qū)域的預(yù)警、抗霾機(jī)制，也頂多只能說明像消防隊(duì)一樣，幾個(gè)消防隊(duì)一起接到了警報(bào)和任務(wù)，但火勢還在，隱患還在。
國家城市環(huán)境污染控制技術(shù)研究中心研究員彭應(yīng)登透露，治理霧霾必須下狠招，改變“基本靠風(fēng)”的局面，需盡快推進(jìn)強(qiáng)化措施、嚴(yán)格落實(shí)應(yīng)急預(yù)案和傳輸通道高架源管控等，為今冬可能發(fā)生的重污染提前做好應(yīng)對準(zhǔn)備。控污染方面，首先，一定要加大重型柴油車等高排量車輛的限行力度；其次，對于污染較大的建筑工地施工必須叫停，對部分燃燒散煤的企業(yè)加以控制；后，環(huán)境管理方面，加大管控郊區(qū)、城鄉(xiāng)結(jié)合部散煤、秸稈燃燒的力度。
這霧霾到底要治多久？“治理的進(jìn)程是艱難的，我們不能指望打一場殲滅戰(zhàn)就把霧霾殲滅了。治理我們國家的大氣污染是一場攻堅(jiān)戰(zhàn)，也是一場持久戰(zhàn)。干一年不行，干兩年也不行，干十年都夠嗆，從現(xiàn)在開始至少需要二十年的時(shí)間我們才能達(dá)到發(fā)達(dá)國家的大氣水平。” 中國科學(xué)院大氣物理研究所研究員王躍思說。
國家和政府正在不斷加大治理力度，從短期目標(biāo)考慮，要限制私家車的出行量；從長期角度考慮，要解決工業(yè)、柴油車等造成的污染，遏制住污染的源頭。“一長一短”相結(jié)合，才能使空氣質(zhì)量短期不爆表，長期處于達(dá)標(biāo)狀態(tài)。
(參考資料：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道/定軍、科技日報(bào)/李釗、生命時(shí)報(bào)/高歆、能源雜志/徐沛宇等)
