【中國(guó)環(huán)保在線 市場(chǎng)行情】汽車制造業(yè)作為VOCs污染物質(zhì)的排放大戶而受到專門監(jiān)管，而VOCs正是“十三五”階段大氣污染控制的重點(diǎn)，隨著各地VOCs排污費(fèi)征收方案的不斷落地，汽車制造業(yè)VOCs治理市場(chǎng)大門已經(jīng)打開。面對(duì)2500萬(wàn)輛左右汽車年產(chǎn)量，汽車市場(chǎng)或?qū)⒊蔀橹袊?guó)環(huán)保企業(yè)的全新增長(zhǎng)點(diǎn)。　　
　　汽車制造企業(yè)，環(huán)保公司的新的大客戶？不嚴(yán)肅的說，中國(guó)汽車行業(yè)的火熱或許很大程度上是因?yàn)橄噍^于房子，車子的價(jià)格實(shí)在是顯得太親民了。
　　
　　世界大的市場(chǎng)的需求不斷釋放之下，汽車制造企業(yè)的產(chǎn)能也在不斷提升，目前中國(guó)汽車年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到2500萬(wàn)輛左右。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)不景氣，眾多傳統(tǒng)制造業(yè)行業(yè)都在淘汰落后產(chǎn)能的大背景下，汽車產(chǎn)量這一條依然持續(xù)走高的曲線實(shí)在稱得上是一股清流。　　　　
　　對(duì)于從事工業(yè)三廢治理服務(wù)業(yè)務(wù)的環(huán)保企業(yè)而言，這條曲線性感之處在于其同時(shí)反映出了汽車制造企業(yè)不斷提升的環(huán)境服務(wù)需求。　　
　　中國(guó)汽車制造業(yè)近幾年的三廢排放曲線可以更加量化且直觀地描述這一需求的增長(zhǎng)情況：除一般固廢產(chǎn)量在2012年有所下降之外，所有三廢產(chǎn)量都在以可觀的速度持續(xù)增長(zhǎng)。　　
　　更值得注意的是，單位污染物處理的費(fèi)用同樣持續(xù)走高。這意味著針對(duì)汽車制造企業(yè)的環(huán)境服務(wù)附加價(jià)值在不斷提升。
　　
　　此外，因涉及涂裝過程，汽車制造業(yè)也是VOCs污染物質(zhì)的排放大戶而受到專門監(jiān)管（國(guó)家和地方都設(shè)有專門的排放標(biāo)準(zhǔn)），而VOCs正是“十三五”階段大氣污染控制的重點(diǎn)，隨著各地VOCs排污費(fèi)征收方案的不斷落地，汽車制造業(yè)VOCs治理市場(chǎng)大門已經(jīng)打開。
　　
　　相關(guān)研究機(jī)構(gòu)曾在研究文章中多次提到的一個(gè)基本事實(shí)是：在種種因素的作用之下，整體而言，中國(guó)的工業(yè)三廢排放量以及COD、二氧化硫等常規(guī)污染物已經(jīng)實(shí)際進(jìn)入了下行通道。換言之，對(duì)于大部分工業(yè)領(lǐng)域而言，三廢治理的增量市場(chǎng)階段已經(jīng)走到尾聲。
　　
　　兩相對(duì)比，汽車制造企業(yè)成為環(huán)保企業(yè)愈加重要客戶的潛力和價(jià)值可謂一覽無(wú)余。環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，“戰(zhàn)略”已經(jīng)是企業(yè)相互比拼的新的維度。雖然并不喜歡風(fēng)口豬這一概念，但抓住這類上升市場(chǎng)的客戶，無(wú)疑是有助于環(huán)保企業(yè)保持自身成長(zhǎng)性和競(jìng)爭(zhēng)力的前瞻性戰(zhàn)略舉措。
　　
　　（原標(biāo)題:2500萬(wàn)輛！大汽車市場(chǎng)將成為中國(guó)環(huán)保企業(yè)的全新增長(zhǎng)點(diǎn)？）