SMC氣缸的分類及如何選擇氣缸

【資料簡介】

SMC氣缸的分類及如何選擇氣缸
SMC氣缸在筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
SMC 氣缸所設緩沖裝置種類很多，上述只是其中之一，當然也可以在氣動回路上采取措施，達到緩沖目的。組合氣缸一般指氣缸與液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。*，通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣，其特點是動作快，但速度不易控制，當載荷變化較大時，容易產生“爬行”或“自走”現象；而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油，其特點是動作不如氣缸快，但速度易于控制，當載荷變化較大時，采用措施得當，一般不會產生“爬行”和“自走”現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來，取長補短，即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。氣-液阻尼缸工作原理見圖42.2-5。實際是氣缸與液壓缸串聯而成，兩活塞固定在同一活塞桿上。液壓缸不用泵供油，只要充滿油即可，其進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時，氣缸克服載荷帶動液壓缸活塞向左運動（氣缸左端排氣），此時液壓缸左端排油，單向閥關閉，油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內，這時若將節流閥閥口開大，則液壓缸左腔排油通暢，兩活塞運動速度就快，反之，若將節流閥閥口關小，液壓缸左腔排油受阻，兩活塞運動速度會減慢。這樣，調節節流閥開口大小，就能控制活塞的運動速度。可以看出，氣液阻尼缸的輸出力應是氣缸中壓縮空氣產生的力（推力或拉力）與液壓缸中油的阻尼力之差。
SMC氣缸工作原理步驟

故障		原因分析	排除方法
外 泄 漏	活塞桿端漏氣	活塞桿安裝偏心 潤滑油供應不足 活塞密封圈磨損 活塞桿軸承配合面有雜質 活塞桿有傷痕	重新安裝調整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。 檢查油霧器是否失靈。 更換密封圈。 清洗除去雜質，安裝更換防塵罩。 更換活塞桿。
	缸筒與缸蓋間漏氣
	緩沖調節處漏氣
內 泄 漏	活塞兩端串氣	活塞密封圈損壞 潤滑不良 活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。 雜質擠入密封面	更換密封 檢查油霧器是否失靈 重新安裝調整，使活塞桿不受偏心和橫向負荷。 除去雜質，采用凈化壓縮空氣。
輸出力不足 動作不平穩		潤滑不良 活塞或活塞桿卡住 供氣流量不足 有冷凝水雜質	檢查油霧器是否失靈 重新安裝調整，消除偏心橫向負荷。 加大連接或管接頭口徑 注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結。
緩沖效果不良		緩沖密封圈磨損 調節螺釘損壞 汽缸速度太快	更換密封圈 更換調節螺釘 注意緩沖機構是否適合
損傷	活塞桿損壞	有偏心橫向負荷 活塞桿受沖擊負荷 氣缸的速度太快	消除偏心橫向負荷 沖擊不能加在活塞桿上 設置緩沖裝置
	缸蓋損壞	緩沖機構不起作用	在外部或回路中設置緩沖機構