昆明滇池*草海軟土隧道圍堰完成

【資料簡介】

7月12日，昆明市三環閉合工程（西、北段）項目全面開工，處于西三環“龍首”的*條海底隧道——下穿滇池草海軟土隧道，自動工后便開始了緊張的圍堰施工。今天（9月24日），記者在工地看到，草海隧道圍堰工程已完成，抽水作業也臨近尾聲，預計29日即可清淤，國慶期間，施工隊伍將深入到草海底部，進行主體工程的基坑開挖。

    在一道施工防護墻的隔離下，位于西壩路延長線盡頭的西三環草海隧道工程外面交通井然，里面機聲不斷。通過采取垂直維護的施工方法，兩道長約420米、相間距離200米的鋼板樁壩體已經橫跨草北兩岸。項經部鄭總工程師向記者介紹說，一周前草海圍堰工程就已完成，現在圍堰范圍內的湖水基本抽干，施工段圍堰后的湖水落差達2米，接下來將進行清淤，清淤完畢再在湖底鋪筑兩條斜坡型的施工便道，機械設備和施工隊就能深入湖底著手隧道下穿草海部分的主體結構施工。

    據了解，由隧道工程股份有限公司采取BT方式總承建的昆明三環閉合工程（西、北段）項目，處于第五標段的下穿滇池草海軟土隧道是建設難度相對較大的控制性工程。這條越江隧道采用開挖及垂直維護技術構建，從昆安高速公路附近駛入，穿過草海直達滇池路與廣福路交叉路口，總長度2.7公里、寬30米，結構為雙向6車道。其中，使用圍堰技術建造的海底部分長420米，這也是我省*次采用此方式修建的水底隧道。由于隧道底板位于草海水面下約10米處，所經地層屬欠固結土、具有高含水量、高空隙比、高壓縮性、易觸變等不良特性，同時施工不能對滇池生態環境造成影響，這些因素都給海底段的基坑施工帶來了不利影響。

    除了下穿湖底的施工段外，記者還看到，西三環草海隧道的地面部分目前正在加緊維護結構作業。項經部負責人說，草海隧道北岸的維護結構本月底就能結束，南岸維護結構10月初也將完成，一旦整個工程的維護樁完工，就能迅速進入基坑開挖，確保明年3月完成工程主體結構施工，而時下工地上600多人的建設隊伍，進入施工高峰期后將增至1200人以上。

    此外，三環閉合工程（西、北段）項目中，與草海隧道齊肩并進的其他4個標段工程施工也掀起了新的建設高潮。一標段崗頭隧道目前打通硬巖已超過1公里，進入10月份8個工作面形成后，將以每天18米的進度挺進。二、三標段的普吉立交及其道路施工在取得良好開端后，現在也全面進入了主體工程的土建施工。四標段下穿成昆鐵路段在管線拆遷完畢后，隨即也將進入工程前期施工。