日本SMC比例閥的額定行程偏差需要怎么樣減壓呢?

【資料簡介】

日本SMC比例閥的額定行程偏差需要怎么樣減壓呢?
日本SMC比例閥以其控制精度高、安裝調試方便等點在各種工業控制系統中得到了越來越廣泛的應用。但是，在使用過程中，也有一些問題困擾著現場儀表人員，就是閥門內漏問題。這里我們就探討一下氣動調節閥的常見內漏原因和解決辦法，希望能對工廠的現場維護人員起到一點助益。
1、執行機構零位設定不準確，沒有達到閥門的全關位。調整辦法：1)手動把閥關死(必須確認已經*關閉);2)再用力手動關閥,以稍微用力氣擰不動為準;3)再往回擰(開閥方向)半圈;4)然后調節限位.
2、日本SMC比例閥是向下推關閉型式，執行機構的推力不夠大，在沒有壓力的時候調試很容易就達到全關位，而有下推力時，不能克服液體向上的推力，所以關不到位。解決辦法：更換大推力的執行機構，或該為平衡型閥芯以減小介質不平衡力。
3、日本SMC比例閥制造質量引起的內漏
日本SMC比例閥在過程中對閥門材質、加工工藝、裝配工藝等控制不嚴，致使密封面研磨不合格、對麻點、沙眼等缺陷的產品沒有*剔除，造成了氣動調節閥內漏。解決辦法：重新加工密封面。
4、日本SMC比例閥控制部分影響閥門的內漏
日本SMC比例閥的傳統控制方式是通過閥門限位開關、過力矩開關等機械的控制方式，由于這些控制元件受環境溫度、壓力、濕度的影響，造成閥門定位失準，彈簧疲勞、熱膨脹系數不均勻等客觀因素，造成氣動調節閥的內漏。解決辦法：重新調整限位。
5、日本SMC比例閥調試問題引起的內漏
受加工、裝配工藝的影響，日本SMC比例閥普遍存在手動關嚴后氣動打不開的現象，如通過上下限位開關的動作位置把氣動調節閥的行程調整小一些，則出現日本SMC比例閥關不嚴或者閥門開不展的不理想狀態;把氣動調節閥的行程調整大一些，則引起過力矩開關保護動作;如果將過力矩開關的動作值調整的大一些，則出現撞壞減速傳動機構或者撞壞閥門，甚將電機燒毀的事故。
日本SMC比例閥為了解決這一問題，通常，氣動調節閥調試時手動將氣動調節閥搖到底，再往開方向搖一圈，定氣動門的下限位開關位置，然后將日本SMC比例閥開到全開位置定上限開關位置，這樣氣動調節閥就不會出現手動關嚴后氣動打不開的現象，才能使氣動門開、關操作自如，但無形中就引起了氣動門內漏。即使氣動調節閥調整的比較理想，由于限位開關的動作位置是相對固定的，日本SMC比例閥控制的介質在運行中對閥門的不斷沖刷、磨損，也會造成閥門關閉不嚴而引起的內漏現象。解決辦法：重新調整限位。
為了保證日本SMC比例閥能關閉到位，需要將120%信號加入執行機構氣室，從100%-120%信號閥桿再走的行程與額定行程之比，這是額定行程的偏差。
如果只是一些基本的誤差，那么將規定的輸入信號平穩地按增大或減小方向輸入執行機構(或定位器)，測量所對應的行程值，實際"信號-行程"關系同理論關系之間的各點誤差可以計算出的zui大值就是基本誤差。測量儀表基本誤差應小于被校驗閥門基本誤差限的1/4。檢驗點應少包括信號范圍0%、25%、50%、75%、100%這五個點。
日本SMC比例閥是一個控制簡單，反應快速，本質安全的產品，不需另外再采取防爆措施。

日本SMC比例閥的額定行程偏差需要怎么樣減壓呢?