德國SICK傳感器常采用的分類方法歸納

【資料簡介】

德國SICK傳感器常采用的分類方法歸納

德國SICK傳感器由于被測參量種類繁多，其工作原理和使用條件又各不相同，因此傳感器的種類和規(guī)格十分繁雜，分類方法也很多?，F(xiàn)將常采用的分類方法歸納如下：
1、按輸入量即測量對象的不同分：
如輸入量分別為：溫度、壓力、位移、速度、濕度、光線、氣體等非電量時，則相應(yīng)的傳感器稱為溫度傳感器、壓力傳感器、稱重傳感器等。
這種分類方法明確地說明了傳感器的用途，給使用者提供了方便，容易根據(jù)測量對象來選擇所需要的傳感器，缺點(diǎn)是這種分類方法是將原理互不相同的傳感器歸為一類，很難找出每種傳感器在轉(zhuǎn)換機(jī)理上有何共性和差異，因此，對掌握傳感器的一些基本原理及分析方法是不利的。因為同一種型式的德國SICK傳感器，如壓電式傳感器，它可以用來測量機(jī)械振動中的加速度、速度和振幅等，也可以用來測量沖擊和力，但其工作原理是一樣的。
這種分類方法把種類多的物理量分為：基本量和派生量兩大類．例如力可視為基本物理量，從力可派生出壓力、重量，應(yīng)力、力矩等派生物理量．當(dāng)我們需要測量上述物理量時，只要采用力傳感器就可以了。所以了解基本物理量和派生物理量的關(guān)系，對于系統(tǒng)使用何種德國SICK傳感器是很有幫助的。
2、德國SICK傳感器按工作(檢測)原理分類
檢測原理指德國SICK傳感器工作時所依據(jù)的物理效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)和生物效應(yīng)等機(jī)理。有德國SICK傳感器等。
如根據(jù)變電阻原理，相應(yīng)的有電位器式、應(yīng)變片式、壓阻式等傳感器；如根據(jù)電磁感應(yīng)原理，相應(yīng)的有德國SICK傳感器器；如根據(jù)半導(dǎo)體有關(guān)理論，則相應(yīng)的有半導(dǎo)體力敏、熱敏、光敏、氣敏、磁敏等固態(tài)傳感器。
這種分類方法的優(yōu)點(diǎn)是便于傳感器專業(yè)工作者從原理與設(shè)計上作歸納性的分析研究，避免了傳感器的名目過于繁多，故常采用。缺點(diǎn)是用戶選用傳感器時會感到不夠方便。
有時也常把用途和原理結(jié)合起來命名，如電感式位移傳感器，壓電式力傳感器等，以避免傳感器名目過于繁多．
3、按照德國SICK傳感器的結(jié)構(gòu)參數(shù)在信號變換過程中是否發(fā)生變化可分為：
a、物性型傳感器：在實(shí)現(xiàn)信號的變換過程中，結(jié)構(gòu)參數(shù)基本不變，而是利用某些物質(zhì)材料(敏感元件)本身的物理或化學(xué)性質(zhì)的變化而實(shí)現(xiàn)信號變換的。
這種傳感器一般沒有可動結(jié)構(gòu)部分，易小型化，故也被稱作固態(tài)傳感器，它是以半導(dǎo)體、電介質(zhì)、鐵電體等作為敏感材料的固態(tài)器件。如：熱電偶、壓電石英晶體、熱電阻以及各種半導(dǎo)體傳感器如力敏、熱敏、濕敏、氣敏、光敏元件等。
b、結(jié)構(gòu)型德國SICK傳感器機(jī)械結(jié)構(gòu)的幾何形狀或尺寸(即結(jié)構(gòu)參數(shù))的變化而將外界被測參數(shù)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電阻、電感、電容等物理量的變化，實(shí)現(xiàn)信號變換，從而檢測出被測信號。
如：電容式、電感式、應(yīng)變片式、電位差計式等。
4、德國SICK傳感器根據(jù)敏感元件與被測對象之間的能量關(guān)系(或按是否需外加能源)來分：
a、能量轉(zhuǎn)換型(有源式、自源式、發(fā)電式)：在進(jìn)行信號轉(zhuǎn)換時不需要另外提供能量，直接由被測對象輸入能量，把輸入信號能量變換為另一種形式的能量輸出使其工作。有源傳感器類似一臺微型發(fā)電機(jī)，它能將輸入的非電能量轉(zhuǎn)換成電能輸出，傳感器本身勿需外加電源，信號能量直接從被測對象取得。因此只要配上必要的放大器就能推動顯示記錄儀表。
在德國SICK傳感器一般從性能方面來考慮，從價格上的考慮，還有從實(shí)際操作的安全性方便性來考慮，實(shí)際證明選擇壓力傳感器的效果非常好。
壓力傳感器利用機(jī)械設(shè)備的加工技術(shù)將一些元件以及信號調(diào)節(jié)器等裝置安裝在一塊很小的芯片上面。所以體積小也是它的優(yōu)點(diǎn)之一，除此之外，價格便宜也是它的另一大優(yōu)點(diǎn)。在一定程度上它能夠提高系統(tǒng)測試的準(zhǔn)確度。在安全控制系統(tǒng)中，通過在出氣口的管道設(shè)備中安裝壓力傳感器來在一定程度上控制壓縮機(jī)帶來的壓力，這算是一定的保護(hù)措施，也是非常有效的控制系統(tǒng)。當(dāng)壓縮機(jī)正常啟動后，如果壓力值未達(dá)到上限，那么控制器就會打開進(jìn)氣口通過調(diào)整來使得設(shè)備達(dá)到大功率。
德國SICK傳感器很快就會被破壞。需要使用抗沖擊的壓力傳感器，壓力傳感器實(shí)現(xiàn)抗沖擊主要有2種方法，一種是換應(yīng)變式芯片，另一種方法是外接盤管，一般在液壓系統(tǒng)中采用種方法，主要是因為安裝方便。此外還有一個原因是壓力傳感器還要承受來自液壓泵不間斷的壓力脈動。2.應(yīng)用于安全控制系統(tǒng)壓力傳感器在安全控制系統(tǒng)中經(jīng)常應(yīng)用，主要針對的領(lǐng)域是空壓機(jī)自身的安全管理系統(tǒng)。在安全控制領(lǐng)域有很多傳感器應(yīng)用，壓力傳感器作為一種非常常見的傳感器，在安全控制系統(tǒng)中應(yīng)用也不足為奇。

德國SICK傳感器常采用的分類方法歸納