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山東菏澤鄆城加油站三次油氣回收
2017-12-12 閱讀(674)
三次油氣回收主要是針對下面兩種種情況產(chǎn)生的油氣進行回收處理：
三次油氣回收主要是針對下面兩種種情況產(chǎn)生的油氣進行回收處理：
由于汽油非常容易揮發(fā)，當油罐系統(tǒng)溫度升高時，汽油蒸發(fā)加劇，會引起呼吸閥排放油氣；
由于熱脹冷縮現(xiàn)象，當油罐系統(tǒng)溫度降低時，呼吸閥會吸入空氣，當油罐系統(tǒng)溫度再次升高時，也會引起呼吸閥排放油氣。
目前國內(nèi)外對加油站三次油氣回收的治理主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法幾種方法，以及它們的組合工藝。
冷凝法：是利用油氣在不同溫度和壓力下具有不同的飽和蒸氣壓，通過降低溫度或增加壓力，使油氣首先凝結(jié)出來。
吸收法：是通過油氣和吸收劑(輕柴油、低溫汽油、有機溶劑)的逆流接觸，利用油氣中各組分在吸收劑中溶解度的不同而進行分離。
吸附法：是利用油氣中各組分與吸附劑(活性炭、活性炭纖維、硅膠、分子篩等)間結(jié)合力不同，實現(xiàn)難吸附組分與易吸附組分的分離。因為所用吸附劑價廉易得，處理效果好，所以應(yīng)用。
膜分離法：在壓力驅(qū)動下，借助氣體各組分在高分子膜表面的吸附能力以及在膜內(nèi)滲透速率的差異進行分離。
四種油氣回收工藝的比較：
現(xiàn)在加油站的三次油氣回收裝置一般都采用比較成熟的“冷凝+吸附"法。先采用二級冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過二級冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個吸附系統(tǒng)，對油氣進行富集，使油氣濃度大大提高，同時體積大大減小了，這時富集的油氣再進入三級冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時三級冷凝器的功率就大大的減小了。
此工藝的優(yōu)點：
（1）有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點；
（2）由于用吸附系統(tǒng)對油氣進行了富集，三級冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；
（3）經(jīng)過二級冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會產(chǎn)生高溫?zé)狳c，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。
下一期將簡單介紹系統(tǒng)中油站管線布置規(guī)范要求、施工及驗收、系統(tǒng)維護的要求。
三次油氣回收主要是針對下面兩種種情況產(chǎn)生的油氣進行回收處理：
由于汽油非常容易揮發(fā)，當油罐系統(tǒng)溫度升高時，汽油蒸發(fā)加劇，會引起呼吸閥排放油氣；
由于熱脹冷縮現(xiàn)象，當油罐系統(tǒng)溫度降低時，呼吸閥會吸入空氣，當油罐系統(tǒng)溫度再次升高時，也會引起呼吸閥排放油氣。
目前國內(nèi)外對加油站三次油氣回收的治理主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法幾種方法，以及它們的組合工藝。
冷凝法：是利用油氣在不同溫度和壓力下具有不同的飽和蒸氣壓，通過降低溫度或增加壓力，使油氣首先凝結(jié)出來。
吸收法：是通過油氣和吸收劑(輕柴油、低溫汽油、有機溶劑)的逆流接觸，利用油氣中各組分在吸收劑中溶解度的不同而進行分離。
吸附法：是利用油氣中各組分與吸附劑(活性炭、活性炭纖維、硅膠、分子篩等)間結(jié)合力不同，實現(xiàn)難吸附組分與易吸附組分的分離。因為所用吸附劑價廉易得，處理效果好，所以應(yīng)用。
膜分離法：在壓力驅(qū)動下，借助氣體各組分在高分子膜表面的吸附能力以及在膜內(nèi)滲透速率的差異進行分離。
四種油氣回收工藝的比較：
現(xiàn)在加油站的三次油氣回收裝置一般都采用比較成熟的“冷凝+吸附"法。先采用二級冷凝將油氣冷凝到-40度至-50度，通過二級冷凝后85%以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過一個吸附系統(tǒng)，對油氣進行富集，使油氣濃度大大提高，同時體積大大減小了，這時富集的油氣再進入三級冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時三級冷凝器的功率就大大的減小了。
此工藝的優(yōu)點：
（1）有效的結(jié)合了冷凝法和吸附法的優(yōu)點；
（2）由于用吸附系統(tǒng)對油氣進行了富集，三級冷凝要處理的油氣就大大的降低了，能耗也降低了；
（3）經(jīng)過二級冷凝的油氣是中低溫油氣，活性炭床的不會產(chǎn)生高溫?zé)狳c，吸附系統(tǒng)也克服了安全隱患。
下一期將簡單介紹系統(tǒng)中油站管線布置規(guī)范要求、施工及驗收、系統(tǒng)維護的要求。
