RCB保溫油泵的清理和裝配技術介紹
一、檢驗與修理
1.傳動齒輪與主，從動齒輪齒面上或內外轉子齒面上有毛刺時可用油石磨光，如輪齒剝落或缺口應予更換。
2.齒輪式保溫油泵主，被動齒輪的嚙合間隙如過大，泊泰邦會影響泵油壓力，測量時可用厚薄規在互成1200處分三點檢驗。正常的嚙合間隙應為0.08～0.20mm，zui大不超過0.75mm，并且各測量點間隙不超過0.10mm，超過應更換主，被動齒輪。
轉子式保溫油泵轉子軸與襯套磨損間隙超過0.10mm時，需更換襯套。也可用鏜孔鑲套的方法，恢復其標準配合間隙。
鑲套修理時，應注意保持內，外轉子的偏心距不變，否則對供油量將有較大影響。
3.RCB保溫油泵蓋工作面磨損過大,也會影響泵油壓力,可用鋼板尺與厚薄規配合檢查,其磨損凹痕深度不得超過0.05mm,若超過了可將泵蓋平放在平板上用氣門砂研磨平為止。若大于0.10mm,可在車床上車平,然后磨光；也可在平面磨床上磨平。殼體端面可在銑床（或磨床）上銑（磨）去少量,然后在平臺上研磨。
4.限壓彈簧過軟或球閥有磨損，不圓，麻點過多，封閉不嚴等現象時，均應更換。
5.內轉子橫銷有松動或傳動齒輪橫銷松動，亦應更換。
6.安裝百分表測量泵軸，用手晃動泵軸檢查其松曠程度，RCB保溫油泵軸與殼的配合間隙一般為0.03～0.08mm，如超過0.16mm應更換泵軸。
7，檢查泵軸端面間隙,一般為0.03～0.08mm,用厚薄規測量泵殼尾端與傳動齒輪間的間隙,如超過0.12mm時,可拆下傳動齒輪,在傳動齒輪與泵殼尾端之間加墊適當厚度的鋼墊片調整。
8.RCB保溫油泵從動齒輪與軸配合間隙一般為0.02～0.05mm，zui大不超過0.15mm.
9.主動軸的彎曲，可用百分表檢查，指針擺差不能超過0.06mm，超過時應予以校正。
二、RCB保溫油泵的裝配
1.齒輪式保溫油泵的裝配要點。
裝配時,應保證泵體與泵蓋的成套性,不得錯亂。主,被動齒輪應等高,其高度差不大于0.03mm；主動齒輪軸壓入主動齒輪時,采用熱壓法,應先將主動齒輪均勻加熱到150℃～200℃時壓入；被動齒輪軸壓入RCB保溫油泵殼體內。泊頭市泰邦泵閥制造有限公司軸頭深入殼休分解面的數值應符合規定；將相應的襯套分別壓入被動齒輪,泵殼和后蓋后,襯套不應凸出齒輪兩端面,泵蓋端面及泵體內腔底平面；齒輪副裝入殼體后,端面間隙,齒頂與泵間隙及齒側間隙應符合技術要求；裝配后的RCB保溫油泵應運轉靈活,無卡滯現象。限壓閥在閥體內應能靈活移動,靠自身重量應能自由落座,封閉嚴密；集油濾網應完好,如有破損允許用焊錫焊堵,但焊堵面積不得大于濾網面積的10%.
2.轉子式RCB保溫油泵的裝配。
轉子式RCB保溫油泵安裝外轉子時，應把外轉子端面有倒角的一面先裝入殼體，安裝后轉動內轉子，檢查轉動是否靈活。
3.磨合試驗。
裝好的RCB保溫油泵應在試驗臺上進行磨合試驗。磨合時先以額定轉速無負荷狀態下運轉4min，然后逐漸增加負荷到標準壓力持續3min，磨合中應沒有噪音，過熱和漏油現象，磨合后檢查所修RCB保溫油泵是否達到規定的性能指標。
