路面狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備：監(jiān)測(cè)機(jī)場(chǎng)跑道路面，確保飛機(jī)起降安全，提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)營效率【型號(hào)：TH-LMZK1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】在機(jī)場(chǎng)繁忙的起降運(yùn)行中，路面狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備宛如一位一絲不茍的“跑道衛(wèi)士"，時(shí)刻守護(hù)著飛機(jī)起降的安全防線。機(jī)場(chǎng)跑道是飛機(jī)騰空與落地的關(guān)鍵承載，其路面狀況的任何細(xì)微變化都可能對(duì)飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。路面狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備憑借高精度的傳感技術(shù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析能力，對(duì)跑道進(jìn)行監(jiān)測(cè)。它就像一雙敏銳的眼睛，不放過跑道表面的任何瑕疵，無論是微小的裂縫、積水，還是異物侵入，都能被迅速察覺。一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，設(shè)備會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，通知相關(guān)人員及時(shí)處理，確保跑道始終處于最佳狀態(tài)。有了路面狀況監(jiān)測(cè)設(shè)備的保駕護(hù)航，飛機(jī)起降的安全性得到了極大提升，機(jī)場(chǎng)的運(yùn)營效率也隨之提高。它讓每一次飛行都更加安心，為旅客的平安出行和機(jī)場(chǎng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障。
一、產(chǎn)品簡介
路面狀況監(jiān)測(cè)站采用遙感技術(shù)，避免了對(duì)道路的破壞，從而不會(huì)因?yàn)榘惭b道路氣象站引起的對(duì)交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項(xiàng)理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
多光譜測(cè)量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測(cè)道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過提供路面條件信息，為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險(xiǎn)情之前，采取響應(yīng)措施。
二、系統(tǒng)組成：路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺(tái)
三、產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點(diǎn)
1.遠(yuǎn)距離測(cè)量路面積水、冰和雪
2.測(cè)量路面狀態(tài)
3.測(cè)量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計(jì)
5.抗銹蝕
6.紅外檢測(cè)最遠(yuǎn)15米
7.無需封閉車道，安裝維護(hù)簡單
8.堅(jiān)固設(shè)計(jì)，全天候測(cè)量
五、技術(shù)參數(shù)
| 檢測(cè)距離及檢測(cè)區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm |
| 對(duì)水平線的安裝角度 | 30-80度 |
| 電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W |
| 工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% |
| 積水厚度 | 0-10 mm |
| 覆冰厚度 | 0-2 mm |
| 積雪厚度 | 0-2 mm |
| 濕滑程度 | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強(qiáng)） |
| 路面狀態(tài)報(bào)告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
| 公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC |
| 天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 | |
| 路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
| 通訊 | RS485、RS232 |
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