CS-1-G-075-05-01轉速傳感器 磁阻式轉速傳感器SZCB-01-A1-B1-C2

采用電磁感應原理來達到測速目的、具有輸出信號大，不需要放大，抗干擾性能好，不需外接電源，可在煙霧、油氣、水氣等惡劣環境中使用。屬磁電，非接觸式測速元件；輸出訊號大，不需放大，抗干擾性好；不需外接電源；輸出訊號為正弦波；可用于煙霧、油汽、水汽等惡劣環境中；工作原理使用時應在被測量轉速的軸上裝一齒輪（正、斜齒輪基帶槽圓盤都可以），將傳感器安裝在支架上，調整傳感器與齒輪齒頂之間的間隙為1mm左右。當軸旋轉時帶動齒輪旋轉，根據電磁感應原理在傳感器內部線圈的兩端產生一個電壓脈沖信號，軸轉動一圈時就產生Z（齒數）個電壓脈沖信號，將此信號輸入JX5031轉速表，在轉速表里設定好齒數，轉速表就可以反應出軸的轉速。傳感器采用霍爾效應，當金屬齒經過霍爾傳感器前端時，引起磁場變化，霍爾元件檢測到磁場變化，并轉換成一個交變電信號，傳感器內置電路對該信號進行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，輸出信號更精確穩定，安裝簡單，防油防水，已在電力、汽車、紡織、石化等測速領域得到廣泛應用
技術數據1.輸出電壓：在齒輪模數4、齒數60、材料為G3、間隙為1mm時
轉速為   1000轉/分   輸出有效值大于5V
轉速為   2000轉/分   輸出有效值大于10V
轉速為   3000轉/分   輸出有效值大于15V
2.直流電阻：低阻200~250Ω；高阻500~600Ω
3.絕緣阻抗：在500V直流時大于50MΩ4.工作溫度：-20℃~120℃用于檢測輪軸的轉速、線速度和加速度。傳感器的兩個通道彼此隔離，輸出為方波。它與被測齒輪不接觸，無磨損，安裝方便。 具有極性和短路保護功能，且測速范圍寬，溫度適應范圍寬，抗震性強。同時可廣泛用于新一代的汽車智能發動機，作為點火定時用的速度傳感器，用于ABS（汽車防抱死制動系統）作為車速傳感器使用。
技術指標：1. 頻響范圍：0-20kHz2. 齒輪參數：模數≥1.5，材料為導磁體材料3. 安裝間隙：0.5-2.0mm,典型值為1.0mm4. 輸出通道數：雙通道5. 輸出波形：方波6. 輸出幅度：高電平：Ub-（1.6V±30%），低電平：< 2V±30% 7. 脈沖占空比：50％±25％8. 相位差：90±30°（在按照說明書正確安裝前提下，*通道超前） 9. 適用溫度范圍：-20~+120°C 10. 輸出電纜耐溫：-40~200°C 11. 供電電壓：(5~28)VDC，建議15Vdc±30%   磁阻轉速傳感器采用高靈敏度磁阻元件內置永磁體實現非接觸測轉速。主要測量對象為運動著的鐵磁材料，如齒輪、齒條、凸輪和特制凸凹面等。 隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號。本產品結合現代*電子技術，使傳感器具有很高靈敏度，*的可靠性，抗干擾性能，能*穩定工作。磁阻轉速傳感器安裝使用方便，通用性好，已被廣泛應用于各種領域。產品特點：• 測量精度高 • 防水防油• 感應對象為磁性材料或導磁材料• 抗干擾能力強，齒輪軸振動對輸出信號無影響 磁敏轉速傳感器由磁敏電阻作感應元件，是一種新型的轉速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測的元件，再經過全新的信號處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉速傳感器的輸出波形對比，所測到轉速的誤差極小以及線性特性具有很好的一致性.它的感應對象為磁性材料或導磁材料，如磁鋼、鐵和電工鋼等。當被測體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或導磁材料，隨著被測物體轉動時，傳感器輸出與旋轉頻率相關的脈沖信號，達到測速或位移檢測的發訊目的。

CS-1-G-075-05-01轉速傳感器 磁阻式轉速傳感器SZCB-01-A1-B1-C2