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JD-GLQX高速公路氣象監測站廠家有哪些？{2021交通自動氣象站設備廠家大全}雷達AIS系統主動探測被動接收存在盲區不存在盲區水域全景,所有目標可見目標受是否配備AIS限制近距離的多目標易丟失在限定目標情況下,不會出現丟失問題受天氣、地形環境影響大受天氣、地形環境影響小信息量少,精度低信息量大,精度高1.2信息融合模型通過上述比較可以發現,雷達在船舶導航過程中存在信息量少、精度不足、存在盲區及受天氣環境影響大等缺陷,而AIS恰好可以彌補這些不足。但AIS只能被動接收信息、只對配有AIS設備的船舶有效,不能像雷達一樣可以獲得覆蓋區域的所有目標及其水域全景圖像。兩者的信息有互補特性,實現兩者的信息融合不僅可以達到優勢互補,為船舶操作人員提供更加豐富準確的信息,更能保證惡劣天氣環境下船舶導航的安全性。
| 典型技術指標 | ||||||
測量要素 | 測量范圍 | 分辨率 | 準確度 | |||
| 能見度 | 5m～10km | 1m | ≤2km ，誤差±2% | |||
| 天氣現象 | 2Km—10km，誤差±5% | |||||
| 天氣現象測量種類：霧（輕霧、霧、濃霧）、雨（小雨、中雨、大雨）、雪（小雪、中雪、大雪）、混合降水（雨夾雪）等 | ||||||
| 氣溫 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.2℃ | |||
| 相對濕度 | 0～10O% | 0.10% | ±2% | |||
| 風向 | 0～360° | 1° | ±3° | |||
| 風速 | 0 ～75m/s | 0.01m/s | ±2% | |||
| 降水量(mm) | 0-10mm/min | 0.01mm | ±0.4mm(累計雨量<10mm)； | |||
| 氣壓 | 150 ～1200hPa | 0.1hPa | ±1 hPa | |||
| 路面溫度 | -40～+80℃ | 0.1℃ | ±0.5℃ | |||
| 路面狀況 | 水：0—10mm； | 0.01mm | 0.82～0.7 | 0.7～0.6 | 0.6～0.3 | 0.3～0.01 |
| 冰：0—10mm； | ||||||
| 雪：0—10mm； | 良好 | 濕滑 | 很滑 | 滑 | ||
| 濕滑系數：0-1 | 0.01 | 與路面摩擦系數評價相等 | ||||
| 可分辨出路面狀態：干燥、潮濕、積水、結冰、積雪、冰水混合物 | ||||||
| 綜合氣象數據采集器 | modbus485接口： GX-12-4P航kong插頭，輸出供電電壓12V | |||||
| 設備配置接口： GX-12-4P航kong插頭，輸入電壓5V。 | ||||||
| 采集器供電接口： GX-12-3P航kong插頭，輸入電壓5V，帶RS232輸出。 | ||||||
| 采集器供電： DC5V ±0.5V 峰值電流1A。 | ||||||
| 工作環境溫度： -10~+45℃。工作環境：-20-80℃，濕度≤10O%無凝露。 | ||||||
| 通信方式：支持modbus485，支持GPRS通信，支持RS232數據輸出，支持Lora無線通信，數據上傳間隔：30s-65535s可調。 | ||||||
| 工作電流：20mA，休眠電流：<50uA。 | ||||||
| 擴展傳感器協議：modbus485，擴展傳感器z大數量：32， | ||||||
| 擴展傳感器電壓：12V | ||||||
| 擴展傳感器電流：≤2A | ||||||
| 內置傳感器：溫度，濕度，大氣壓 | ||||||
| 整體供電方式 | 220V交流市電或12VDC“太陽能+蓄電池”供電 | |||||
| 整體功耗 | 系統各傳感器均低功耗設計，功耗小于10W | |||||
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