根據吸附（效率高）和催化燃燒（節能）兩個基本原理設計，采用雙氣路連續工作，一個催化燃燒室，兩個吸附床交替使用。

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LNG加氣站的工藝流程主要由3部分組成：卸車流程、調壓流程、加氣流程(見)。1.1卸車流程低溫槽車從LNG站場將LNG運輸至汽車加氣站，用卸車增壓器、卸車泵通過加氣站內的卸車系統管路，利用壓差將其灌注到站內的LNG低溫真空儲罐。1.2調壓流程卸車后，如果儲罐內壓力低于工作壓力，可用低溫泵將儲罐中的部分LNG輸送至儲罐增壓器，增壓后通過上進液管路返回儲罐，直到儲罐內壓力達到所設定的工作壓力。1.3加氣流程給車輛加氣，先將加注管路通過的LNG加氣機與汽車上的車載鋼瓶相連接，控制儲罐內的壓力將LNG輸送到低溫潛液泵中，通過加氣機來控制泵運轉輸送的流量，同時計量記錄輸送入車載鋼瓶的LNG流量大小。

先將有機廢氣用活性炭吸附，當快達到飽和時停止吸附，然后用熱氣流將有機物從活性炭上脫附下來，使活性炭再生；脫附下來的有機物已被濃縮（濃度較原來提高幾十倍），并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸汽排出。

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且一般舒適性空調機組的過濾性能較差，不能滿足計算機的凈化要求。采用機房空調送風量大，空氣循環好，同時因具有的空氣過濾器，能及時的濾掉空氣中的塵挨，保持機房的潔凈度。因大多數機房內的電子設備均是連續運行的，工作時間長，因此要求機房空調在設計上可大負荷常年連續運轉，并要保持*的可靠性。舒適性空調較難滿足要求，尤其是在冬季，計算機機房因其密封性好而發熱設備又多，仍需空調機組正常制冷工作，此時，一般舒適性空調由于室外冷凝壓力過低已很難正常工作，機房空調通過可控的室外冷凝器，仍能正常保證制冷循環工作。