鐵路防護圍欄高鐵防護柵欄網

產品材質及工藝：

內部采用HPB300冷拔低碳鋼絲與Q235矩管邊框；焊接完畢后，表面采用整體熱鍍鋅后浸塑處理，浸塑粉末一般采用墨綠、表面光滑、平整、日久抗腐蝕、抗紫外線的特性。鐵路護欄網是鐵路的安全設施安裝工程。護欄網是安裝質量得以保證，是高速公路外觀質量的重要組成部分，施工中接近深度時應注意控制錘擊力度，加強施工管理。進行鐵路護欄網安裝前特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性*,護欄網具有編焊而成；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制。

產品介紹：

又被稱為高速鐵路橋下防護柵欄2012（8002）或鐵路線路防護柵欄2012（8001），是鐵路總局編撰的全國鐵路護欄網通用圖集，廣泛應用于各大鐵路沿線、鐵路橋下橋墩封閉、鐵路站臺封閉、鐵路路基、鐵路隧道口、鐵路線路等處。河北銀標絲網制造有限公司生產的防護柵欄大致結構為立柱和邊框通過連接件連接，也可以用網片直接與立柱卡接、螺栓連接和連接件鉚接。

鐵路防護圍欄高鐵防護柵欄網

    1.陡坡地段防護柵欄下檻下部與地面問的間隙采用C25砼封閉，寬度180om，與立柱兩側平齊，埋入地面以下不小于0.3m。 每單元于地面處留φ 10m泄水孔。
    2、埋入立柱時， 應嚴格控制好位置，定位后，用C25砼澆筑，并保證立柱織、模向不移位，豎向垂直，待基礎砼強度達到設計強度70%后方可撒去立柱支撐。
   3.鋼筋混凝土立柱、上檻、下性，欄片及柱帽均應采用鋼模工廠化集中預制，自然保濕養護或水養。東面均區光滑平整，不得有聯面，相皮。脫模時，思凝上強度不停低于設計強度的70:出廠時，混凝上強發不得低于設計強度的80。

4、防護柵欄安裝時，應先將立柱定位固定，待澆筑的混凝土基礎強度達到設計的80%以上后，再安裝下檻、欄片、上檻及柱帽，安裝后上，下檻與欄片的間隙采用C30細骨料混凝土或M30水泥砂漿灌滿形成牢固整體，固定后不得出現欄片晃動現象。
  5、所有連接螺栓均采用防盜設計，由螺桿、螺帽、防盜墊圈組成，安裝及拆卸需有專門工具，根據不同連接點的厚度，選用圖集中不同尺寸的防盜螺栓，螺栓擰緊固定后螺栓頭部采用焊機現場點焊固定，防止螺帽松動。
  6、線路封閉技術要求及方法
  (1)防護柵欄安裝要做到“嚴、直、齊、美”，線路封閉嚴實，不留有問隙:沿線路方向順直，不忽遠忽近;防護柵欄項端與下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低，要求整體效果美觀，避免給人凌亂感覺。安裝前應清理場地，下檻下部地面應平整、夯實，保證兩側排水不受影響。柵欄底部距離地面高度不應大于5cm。
  (2)防護柵欄安裝時，應對柵欄兩側地面進行平整壓實，當柵欄設置位置為坡地或柵欄兩側地面存在高差時，應將研欄兩側各2m范圍內的高差部分進行整平，兩側地面應平齊等高且不離于相欄下檻底部，以保證情欄相對于兩側地面均達到防護高度。