日本SMC圓形氣缸活塞桿的保養方式資料有哪些

日本SMC圓形氣缸鍍鉻耐蝕性電鍍技術：轎車減振器活塞桿作為其懸掛體系心臟零件，假如耐蝕功能不佳會導致活塞桿的早期失效而發生漏油，這種因為日本SMC圓形氣缸活塞桿腐蝕而導致的轎車減振器損壞具有較高的份額。因而，進步減振器活塞桿的耐腐蝕性具有很重要的現實意義。 減振器活塞桿選用外表鍍硬鉻技術，以進步連桿的耐腐蝕性和耐磨性，因為鉻很容易在連桿外表形成鈍化膜，可大大改進減振器活塞桿的耐蝕功能。鍍鉻層與其他金屬鍍層不一樣，為微裂紋構造

日本SMC圓形氣缸是活塞做功的連接部件的產品，其表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，它能夠提高表面抗腐蝕能力   日本SMC圓形氣缸的連接結構：

它的連接結構，一般來講可以分為整體式和裝配式這兩種，其中裝配式又有螺紋連接、半環連接、彈贊擋圈連接以及錐銷連接等這幾種。如果是在一般工作條件下，那么活塞與活塞桿之間是采用螺紋連接。不過當工作壓力比較大，或者是載荷比較高的話，那么螺紋連接就可能不適合了，因為有可能會出現過載現象。

日本SMC圓形氣缸鍍鉻空心軸具有高耐腐性，Z適合于用在氧化環境中象水中、化學、氣體和海水中。它保持實心軸的全部作用，并且由于自身的中空結構能大大減少設備的重量。

日本SMC圓形氣缸活塞桿一．內徑Φ32-Φ700 mm，壁厚2-50mm長度13000mm以內冷拔、珩磨和機加工液壓缸簡、缸體，該產品適用于液壓油缸、氣缸、石化抽油泵、煤礦支護、工程機械、超重運輸機械、汽車傳動軸、塑料機械等行業；　　日本SMC圓形氣缸外徑Φ6-Φ200mm長度9000mm以內精密細長軸、活塞桿。該產品適用干液壓油缸、氣缸、減震器、紡織印染、印刷機導桿、壓鑄機、注塑機導桿頂桿、四柱液壓機導柱和辦公設備等行業：

日本SMC圓形氣缸密封承擔的工作是所有液壓元件中Z為艱巨的。雖然它們是系統中Z的元件，卻被寄予厚望——在很大的溫度和壓力范圍內保護液壓缸內的液壓油，同時要承受大量的壓力沖擊和脈動，當然還要負責阻止污染物進入系統。當某個活塞桿密封損壞時，因為日本SMC圓形氣缸的外泄漏不會被置之不理。你必須付出大量的勞動量去更換它們，并且要承擔停機造成的損失，這時你會發現這項工作是相當昂貴的。   造成密封過早失效的主要原因是污染。活塞桿上形成的油膜可以潤滑密封件并使其實現Z長的壽命。但是這層油膜也會吸收污垢甚會使其粘附在活塞桿上。當活塞桿回縮時，污垢會劃過密封件并且可能造成微小的損傷。因此，密封件的完善性是所有人Z為關心的事情，而實現的方法就是讓污染物遠離活塞桿。