日本SMC氣控閥遇到故障應該怎么處理

日本SMC氣控閥以壓縮空氣為動力，球桿帶動球體回轉90度即可實現全開——全閉的動作。閥座形式：T，F，C型。其配套使用的附件有空氣過濾減壓閥，限位開關，電磁閥。其中空氣過濾減壓閥的主要作用是：穩定壓力，過濾空氣中的雜質與水汽。該閥使用一定時間經常出現的故障是漏氣。軟密封日本SMC氣控閥的常見故障及相應的維修方法。

    日本SMC氣控閥對于軟密封閘閥的漏氣方式，常見的有以下幾種：

    1．日本SMC氣控閥漏氣，可能是由于減壓閥中的氣壓過高。

    2．日本SMC氣控閥的排氣孔漏氣，這是因為汽缸內部的兩個活動部件與缸體的密封處的密封圈出現老化現象。

    3．日本SMC氣控閥的上下部漏氣，這是由于執行機構與氣缸的密封處的密封圈由于其執行機構的頻繁活動而沒有達到密封的效果。

    4．除上面的3種情況以外，還有另外一種情況也可能使汽缸漏氣，即汽缸中的彈簧損壞，由于力到不到位造成的，這也可能造成關不到位。

日本SMC氣控閥啟閉程度的顯示盤

    ①日本SMC氣控閥啟閉程度的刻度線，應鑄造在變速箱蓋上或轉換方向后的顯示盤的外殼上，一律面向地面，刻度線刷上熒光粉，以示醒目；

    ②指示盤針的材質在管理較好的情況下可用不銹鋼板，否則為刷漆的鋼板，切勿使用鋁皮制作；

    ③指示盤針醒目，固定牢靠，一旦啟閉調節準確后，應以鉚釘鎖定。

    6、日本SMC氣控閥若閥門埋設較深，操作機構及顯示盤離地面距離≥15m時，應設有加長桿設施，且固定穩牢，以便人們從地面上觀察及操作。也就是說，管網中的閥門啟閉操作，不宜下井作業。

  日本SMC氣控閥通用要求：

    1、日本SMC氣控閥閥門規格及類別，應符合管道設計文件的要求。

    2、日本SMC氣控閥閥門的型號應注明依據的標編號要求。若是企業標準，應注明型號的相關說明。

    3、日本SMC氣控閥閥門工作壓力，要求≥管道的工作壓力，在不影響價格的前提下，閥門可承受的工壓應大于管道實際的工壓；閥門關閉狀況下的任何一側應能承受1.1倍閥門工壓值，而不滲漏；閥門開啟狀況下，閥體應能承受二倍閥門工壓的要求。

    4、日本SMC氣控閥閥門制造標準，應說明依據的標編號，若是企業標準，采購合同上應附企業文件。

    日本SMC氣控閥閥軸填料：

    ①由于管網中的閥門，通常是啟閉不頻繁的，要求填料在數年內不活動，填料亦不老化，長期保持密封效果；

    ②閥軸填料亦應在承受頻繁啟閉時，密封效果的良好性；

    ③鑒于上述要求，閥軸填料力求終身不換或十多年不更換；④填料若需更換，閥門設計應考慮能有水壓的狀況下更換的措施。

    ④蝶閥應標明閥體上密封面材質及蝶板上密封面材質；它們的物理化學檢測數據，特別是橡膠的衛生要求、抗老化性能、耐磨性能；通常采用丁睛橡膠及三元乙丙橡膠等，嚴禁摻用再生膠。

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