為符合建設資源節約型社會的需求，近年來，上海港各單位三相四線單級組合滑觸線 紛紛出臺舉措加快“低碳智能型”港口建設。其中，大港集箱以技術為先導，以促進節能減排為目標，通過多項節能減排技術創新項目，降低二氧化碳排放，打造低成本、率的集裝箱碼頭，為建設可持續發展的綠色集裝箱港奠定了堅實基礎。
　　據悉，大港集箱在打造綠色集裝箱港的過程中，從港口建設到運營管理每一個環節都堅持抓好技術創新不放松。通過實施集裝箱場橋“油改電”、船用岸電、集裝箱拖車“油改氣”等項目，大大降低了二氧化碳排放量，同時也降低了燃油、維修等多項成本，提高了作業效率。其中集裝箱場橋“油改電”項目與西雅圖港“岸電技術”結成綠色港口伙伴關系。一期碼頭將11臺場橋進行“電纜卷盤供電”技術改造后，僅去年一年就節省運行成本200余萬元，減少二氧化碳排放超過800噸。該項目獲得*198萬元的專項資金補助，一期碼頭也因此榮獲*“車船路港千家企業低碳交通運輸專項行動*單位”.

                                       上海港—三相四線單級組合滑觸線技術創新助力打造綠色集裝箱港
　　船用滑觸線 岸電項目是2011年集團科技創新項目，將首先實施與碼頭電制相同船舶的岸電應用。目前，大港集箱已完成碼頭、船方、電力公司三方的岸電使用協調和準備工作，已開始進行供電設施改造設計和施工，項目計劃在今年7月末完成。據初步測算，河粉機 該項目若*實現在港船舶使用岸電，單個集裝箱泊位每年將減少二氧化碳排放2700噸，砂漿噴涂機 污染物排放35噸。
　　下一步，大港集箱將著手實施集裝箱拖車“油改氣”項目以及二期碼頭場橋“直流雙鉤滑觸線”供電項目。預計集裝箱拖車“油改氣”至2015年完成全部131臺拖車的改造，總投資約2000萬元， 2年左右可收回硅藻土 改造成本，全部改造完成后，每年可以減少二氧化碳排放2000余噸。