來源:中國風機網內容：
　　
　　近日，我國能源發展的綱領性文件《國家能源科技“十二五”規劃》(以下簡稱《規劃》)正式公布。在這份對未來五年的能源發展規劃中，用較大篇幅鼓勵風機企業在風機大型化領域創新、發展，促使其加快在大型風機領域的研發、應用速度。
　　
　　對此，業內人士認為，目前國內風電企業傳統的1.5兆瓦風機利潤逐年下降，急需開拓新的利潤增長點，大型化風機已成為其著力開拓的新市場。“十二五”期間，風機大型化將成為行業發展的一大趨勢。
　　
　　風機制造大型化
　　
　　《規劃》著重提出了風機大型化要求，行業管理部門試圖利用政策力量推動風電大型化發展。《規劃》要求，未來5年研制出具有自主知識產權的6～10兆瓦陸地(近海)變速恒頻風電機組(雙饋式和直驅式)的整機制造技術。
　　
　　事實上，風電機組的大型化趨勢早就初見端倪。早在去年10月，華銳風電6兆瓦海上風力發電機組便在江蘇省射陽縣臨港產業區完成了*吊裝；今年2月，華銳風電具有自主知識產權的6兆瓦大型海上風電機組已中標上海臨港海上風電一期示范項目。
　　
　　據了解，上海臨港海上風電一期示范項目招標過程中共有5家國內大型電力企業參與投標，其中除了華能新能源捆綁華銳風電的6兆瓦大型海上風電機組外，其他企業參與投標捆綁機型皆為4兆瓦以下。
　　
　　業內人士表示，這將是6兆瓦海上風電機組在范圍內大規模投入商用，也是華銳風電繼中標中國個國家海上風電示范項目上海東海大橋10萬千瓦項目后，又一嶄新的海上風電發展“里程碑”。
　　
　　近日，由湘電風能有限公司制造的*臺5兆瓦永磁(一經磁化即能保持恒定磁性的材料)直驅海上風力發電機組在福建安裝成功，將在4月份進行設備調試，預計5月份并網發電。
　　
　　金風科技方面也對《中國聯合商報》記者表示，該公司生產的6兆瓦直驅永磁式風機的樣機將于2012年上半年并網發電，2014年開始批量化生產。金風科技總工程師崔新維介紹，陸上風電電機占建設成本64%，海上風電電機約占成本的45%.在海上風電場建設總成本中，電網連接、安裝和支撐結構等基礎投資占比過高，因此海上風電機組大型化能夠適當減少此類成本的投入，從而提高海上風電場的經濟效益。
　　
　　大型風機制造成新藍海
　　
　　目前在范圍內，海上風電領域6兆瓦風電機組的商業應用還處在初級階段。資料顯示，世界排名的風電設備制造商丹麥Vestas宣布，將為德國風電場開發商PNE公司在德國北海的海上風電場提供15臺6兆瓦海上風機；老牌德國風電*Repower預計將于2013年在德國北海風場安裝完成6兆瓦海上風機。
　　
　　相比之下，目前國內能做大功率機組的廠商還不是很多，技術也不夠成熟，性能的穩定性也有待提升，尤其是5兆瓦、6兆瓦機組更需檢驗。海上風電機組單機容量通常都在3兆瓦以上，從輪招標的項目中海上風電機組的運營情況來看，國內企業同Vestas、西門子還是有距離的。
　　
　　對此，風電專家認為，通過海上風電項目招標的推動，各大機組制造商和零配件廠商更加注重質量，提升技術水平，為風電發展提供一次新的發展機遇。
　　
　　在連續數年保持高速增長后，2011年國內風電行業業績開始出現回調跡象。平安證券分析師竇澤云預計，目前全國整機制造商已近百家，預計2011年總產能將達29吉瓦，但實際需求僅為15～18吉瓦。在這種環境下，價格之爭將不可避免。在傳統1.5兆瓦風機利潤不斷下滑的情況下，一些大型風電企業上半年業績同比下降更高達近五成。
　　
　　據悉，“十二五”期間我國將重點扶持3～5兆瓦陸上以及5～10兆瓦海上風機的研發制造。到2020年，我國風電新增裝機速度將保持在每年1000萬千瓦以上，增長量依然高位運行，新裝風機更加傾向“大型化”。
　　
　　對此，業內人士表示，面對激烈的市場競爭，采取多種措施降低生產成本，重點發大型風電機組，是維持和擴大國內*的有效途徑。