鐵路聲屏障主要用于高速公路、高架橋道路、城市輕軌地鐵以及鐵路等交通市政設施中的降噪處理，也可應用于工礦企業和大型冷卻設備等噪聲敏感點的降噪處理。聲屏障主要由基礎、立柱和屏立板幾部分組成。它可以單獨設計也可在道路設計時一并設計在道路附屬設施(如防撞墻與硬路肩等)上；鐵路聲屏障立柱是聲屏障的主要受力構件，鐵路聲屏障它可以通過預埋螺栓、植筋與焊接等方法，將立柱上的底法蘭與基礎連接牢靠，以達到整個聲屏障的受力要求；

鐵路聲屏障其實也不一定要用在那些大的地方，由于百葉沖孔板的材質是鋁合金板，安裝方便，也可以用在小的地方，如：空調機組隔音，小型鍋爐隔音等，由于在加工的時候，可以根據客戶的需求而加工成不同的顏色，所以安裝上百葉孔隔音墻，其實也是一種環境的裝點，與周邊環境相映，風景靚麗，不言而喻。

鐵路聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的高度以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。鐵路聲屏障對高頻聲可降低l0—15dB。聲屏障的高度，可根據聲源與接收點之間的距離設計，屏障的高度增加一倍，則其減噪量可增加6dB，鐵路聲屏障為了使屏障的減噪效果較好，應盡量使屏障靠近聲源或接收點。道路交通噪聲一般指機動車輛在交通干線上運行時所發出的超過國家標準(白天 70 dB(A) , 晚間 55 dB(A) ) 的聲音。

鐵路聲屏障的使用范圍特別的廣泛，因為它安裝簡單，施工快，使用年限比較長。首先，高速公路上面，車輛川流不息產生的噪音不容忽視，用金屬聲屏障來隔音效果非常顯著，然后，鐵路 高鐵上面用金屬微孔的鐵路聲屏障也是比較多見的，其次就是小區隔音以及車間廠房或者各種游樂場所等噪音超標的地方。