建筑聲屏障本實(shí)用新型外觀優(yōu)雅，制造精良，運(yùn)輸方便，成本低，使用壽命長(zhǎng)。是專(zhuān)門(mén)用于減少高速鐵路，地鐵輕軌，地鐵和其他高架道路上的噪音，是現(xiàn)代城市中的一種隔音設(shè)備，轎廂和過(guò)道之間的摩擦聲或機(jī)車(chē)和鐵軌的噪聲位于過(guò)道下方，并且聲音在屏幕頂部擴(kuò)散。因此，該方案采用低吸聲低，中等隔音的結(jié)構(gòu)，可以有效減少噪聲衍射。

　　建筑聲屏障主要是由鋼結(jié)構(gòu)柱和吸聲隔音板組成。立柱是建筑聲屏障的重要組成部分，它們用螺栓固定或焊接到防撞墻或軌道旁邊的內(nèi)置鋼板上。通過(guò)在吸音隔音板上添加低頻吸聲平面來(lái)降低噪聲，低頻吸聲平面是帶有外部連接孔的多孔吸聲數(shù)據(jù)，聲音通過(guò)孔隙時(shí)與材料之間的摩擦減少噪音的傳遞。

　　建筑聲屏障（也稱(chēng)為鐵路隔音）是計(jì)劃用于未來(lái)高鐵需求的隔音罩。建筑聲屏障可用于高架橋，高速路和大都會(huì)輕軌，高速鐵路和城際鐵路的隔音，是現(xiàn)代城市出色的降噪設(shè)備。建筑聲屏障之所以隔音，是因?yàn)樗鼈儗⒏哳l聲音反射回回聲源，并在屏幕后面留下“ 聲暗影區(qū)”。這就像在陽(yáng)光下玩一把雨傘，雨傘下有陰影。駕駛員可以注意到“ 聲影區(qū)”中的大幅降噪，即建筑聲屏障的隔音效果。

　　建筑聲屏障是根據(jù)聲源與吸收點(diǎn)之間的距離，可以計(jì)劃凹凸通孔的隔音高度。將建筑聲屏障的高度加倍，以將噪聲降低提高6 dB。要提高建筑聲屏障的降噪效果，請(qǐng)將建筑聲屏障靠近聲源或吸收點(diǎn)。建筑聲屏障的實(shí)際規(guī)模：鍍鋅板隔音板通常用于工廠機(jī)械工廠，設(shè)備，公路，高架橋，地鐵輕軌，鐵路，社區(qū)棚和道路周?chē)墓珗@的噪聲預(yù)防和管理。現(xiàn)在，低效，輕便的建筑聲屏障已經(jīng)得到了通用性。