馬路隔音墻主要是由基礎，立柱和擋板三部分組成。它基本上是馬路隔音墻的重要承重結構，可以單獨計劃，也可以與防撞墻和堅硬的肩膀等通道設備配合使用。立柱是馬路隔音墻的重要支撐構件，通過預埋螺栓，植筋，焊接等，基本上將立柱的底部法蘭連接起來，為了滿足所有馬路隔音墻的應力要求。馬路隔音墻垂直屏障是聲屏障降噪效果中重要的部分，它可以通過特殊的高強度彈簧，螺栓和角度固定在立柱的凹槽中，從而形成馬路隔音墻。同時，規劃的質量，情況和數據將直接影響所有隔聲屏障的降噪后果，景觀后果，使用壽命，抗腐蝕能力和安全可靠性。

馬路隔音墻由于安裝簡單，施工速度快和使用壽命長，通常使用隔聲裝置。首先，高速公路上車輛持續行駛所產生的噪聲不容忽視。使用馬路隔音墻減噪后的聲音后果非常明顯。金屬微孔馬路隔音墻在高速鐵路上更為常見。其次，居民區，工廠或各種游樂園的噪音超過了標準。

馬路隔音墻中稀有的生產條件包括倒L，T，Y，弧和名義傾角，這對于道路或路堤路段很重要。可以分為路堤類型，單邊坡或雙面坡，該路段可以用作邊坡防護以及抗噪效果。通常，這個名字是用磚石砌成的，上面覆蓋著土壤或廢物。該計劃類似于直墻，有斜墻式，土堤式，封閉式，全封閉式和部分封閉式。

馬路隔音墻根據表面，產品可分為立式隔音屏和折臂式隔音屏。普通的折臂式隔音屏幕很少見，重要材料是鍍鋅板和鋁板，成型厚度分為80毫米和100毫米。產品的顏色，材質和厚度可以根據實際情況定制。該產品吸音性能好，重量輕，可以使用15年。