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上海祥微試驗設備有限公司
主營產品： 橡膠低溫脆性測定儀，塑料低溫脆化試驗機，電纜低溫脆化試驗機，塑料低溫沖擊脆化儀 |
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2015-3-22 閱讀(697)
汽車車身涂層耐碎石沖擊試驗方法
涂層抗石擊性檢測是對整個涂層體系的力學性能進行的綜合評價，能夠反映涂層柔韌性、各層間附著力和配套性的優劣，也是評價涂層二次力學性能極為重要的檢測項目之一。國內外汽車制造商所采用的抗石擊性檢測方法不統一。介紹了兩種常用的涂層抗石擊性試驗方法及其評價體系，并分析、比較了各自的優、缺點。
汽車在實際的行駛工況中，常常受到滑落物料、路面碎石等重物的沖擊，從而使復 層表面。涂層的破壞程度由噴射角度、噴射壓力的級合涂層發生單層、多層甚至是全部的剝落。碎石的打擊 別、鋼丸或碎石的質量、沖擊持續時間以及試驗儀器 不但會使涂層的裝飾效果受到損失，而且還會影響涂層 的設定條件等共同決定車身個別部位的涂層 鋼丸或碎石被壓縮空氣以一定的角度噴射到涂散涂層，露出樣板上殘留的石擊點痕跡，通過分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優劣涂層一旦被擊穿，銹蝕便會從疵點處產 生，并由此向鋼板內部蔓延，進而導致底材的腐蝕。可 見，對涂層進行抗石擊性檢測是非常重要的。但至今各大汽車公司還沒有統一的試驗及評價方法，我國尚未頒 布專門的標準進行規范。下面介紹目前汽車行業常用的 抗石擊性的試驗方法、評價方法及其優缺點。
抗石擊性試驗通過抗石擊儀使大量小的、帶有鋒利邊緣的鋼丸或碎石在短時間內撞擊涂層表面，整個試驗在可控溫度下進行。石擊結束后，用膠帶去除松散涂層，露出樣板上殘留的石擊點痕跡，通過分析涂層的破壞程度判斷其抗石擊性能的優劣。
