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FESTO氣缸工作原理結構詳解都有那些為重要
FESTO氣缸zui近幾年在印刷、半導體、自動化控制和機器人等域的廣泛使用，可以說在市場上占了一小半江山。氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。
FESTO氣缸的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。FESTO氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。
FESTO氣缸端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞桿是FESTO氣缸中zui重要的受力零件。回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
FESTO氣缸動作失靈是很常見的故障之一，無桿氣缸動作失靈導致無法工作、效率跟不不良現象
1.FESTO氣缸剛開始的動作比較慢：這種情況主要是因為系統中發生了泄漏的現象。這時就應檢查液壓油箱液體的位置，液壓泵吸油側的密封件和管接頭，吸油粗濾器是不是長時間沒有清理。如果是這樣的情況的話就應該及時補充液壓油，處理密封及管接頭，*清洗或直接更換粗濾芯。
2.FESTO氣缸的液壓系統出現控制壓力太低的情況：這時就要檢查一下活塞和活塞桿的密封情況是不是太緊，再看看是不是有臟東西或膠質沉淀物：檢查活塞桿和缸筒的軸心線是不是對中的，易損件和密封件有沒有完好。
3FESTO氣缸應及時檢查油液是否被污染；看看是否有臟東西或膠質沉淀物卡住閥芯導致堵塞閥孔。
4.FESTO氣缸系統中有時候會進入空氣：應該檢查控制壓力源，確保壓力一定要調節到系統規定的數值。
5.FESTO氣缸活塞桿和缸筒卡住或無桿氣缸堵塞：更換黏和溫性能都比較好的液壓油。
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