京港澳高速長(zhǎng)沙黎托下沉改造段的高速公路噪聲污染問(wèn)題被周邊市民反復(fù)投訴。11月2日從長(zhǎng)沙高鐵新城管委會(huì)了解到，涉及噪聲污染問(wèn)題的3.71公里下沉改造路段沿線，將全部建造直立聲屏障，計(jì)劃2018年2月全部建成。
 

　　據(jù)了解，從2016年起，京港澳高速黎托下沉改造段兩廂沿線后建的小區(qū)，陸續(xù)有居民對(duì)高速公路噪聲進(jìn)行投訴。今年4月中央第六環(huán)保督察組進(jìn)駐我省，改造段兩廂各小區(qū)居民持續(xù)反復(fù)投訴，督察組在進(jìn)駐的1個(gè)月期間共交辦了12個(gè)信訪件。長(zhǎng)沙市環(huán)保督查工作協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)小組將這一問(wèn)題交辦給長(zhǎng)沙高鐵新城管委會(huì)，管委會(huì)作為主辦責(zé)任單位，迅速協(xié)調(diào)督促相關(guān)單位啟動(dòng)整改。
 

　　4月底，長(zhǎng)沙市武廣新城開(kāi)發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司即邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名專(zhuān)家及省市有關(guān)部門(mén)召開(kāi)噪聲治理方案論證會(huì)，隨后完成了下沉路段兩廂地形、地貌測(cè)量，周邊區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)、分析以及聲屏障試驗(yàn)方案研究等工作。至6月20日，累計(jì)完成334米聲屏障試驗(yàn)段建設(shè)。長(zhǎng)沙高鐵新城管委會(huì)開(kāi)發(fā)建設(shè)部部長(zhǎng)劉捷介紹，通過(guò)噪聲監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)比分析與綜合評(píng)估，安裝聲屏障后，臨近高速公路、相對(duì)高差28米以下的區(qū)域，噪聲可降低3至5分貝。
 

　　據(jù)介紹，從京港澳高速雨花互通以南300米左右至綠地之窗小區(qū)附近的3.71公里高速公路路段，都將設(shè)置直立聲屏障，預(yù)計(jì)總投資4000萬(wàn)元。目前，該方案的設(shè)計(jì)審查已完成，爭(zhēng)取本月完成招標(biāo)，2018年2月全部建成。據(jù)介紹，相比目前試驗(yàn)段的聲屏障，新建的聲屏障采用的泡沫鋁材料的吸音效果更好。
 

　　原標(biāo)題：京港澳高速長(zhǎng)沙黎托下沉改造段進(jìn)行噪聲治理