標準氣缸的選擇與使用：

在工業自動化高度發達的 ，普通簡單的機械化已 被自動化所取代，氣缸的使用與應用已越來越熟悉，它的工作效率與動作的正確性、 性已 被認可。

標準氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能的一種執行元件，使驅動機構作直線往復運動，擺動和旋動。

氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構：

1）缸筒

缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8μm。

SMC、 CM2氣缸活塞上采用組合密封圈實現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋

端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞

活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系沫h可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾? 的滑動部分長度來決定?；瑒硬糠痔蹋滓鹪缙谀p和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

4）活塞桿

活塞桿是氣缸中 重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以，并提高密封圈的性。

5）密封圈

回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。

缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：

整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。

6）氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。

氣缸的選擇：

1、缸的操作方式分為雙動和單動（彈簧壓出、彈簧壓回）兩種。

2、按氣缸的功能分為標準型、小型、薄型、雙軸型等。

3、按氣缸的缸體材料分為鋁合金和不銹鋼兩種。