ATOS阿托斯HQ-012/013免費KG系列，鏈讓客戶滿意是我們關注的焦點，從設計到售后服務，對于整個生產鏈的每一個都會進行分析和。我們的員工作為一個團隊，積極發展，并鼓勵提出的解決方案，目標和獎勵與改進掛鉤。控制ATOS的和研發配備了進的控制，能夠元件結構、功能和性能的*一致性。在的支持下，通過通常應用于汽車行業的來活動，執行的分析和改進。生產高度自動化的支持，具有在線控制和人員的日常。和可追溯性100%的ATOS產品都是通過具有特定周期的全自動工作臺進行功能的，以限度地人為錯誤，同時在數據庫中記錄參數和產品性能數據。標簽或銘牌上標注的了產品的可追溯性，以便能夠元件制造中涉及的每個零部件或工藝。安全與阿托斯致力于不斷公司內外人員的健康安全。盡量其活動對的影響，和人體健康危害法規reach和rohs的要求。
錐閥彈簧腔b的油液經e腔、f腔與疊加閥回油路T接通而卸荷。此時錐閥10在a腔壓力油作用下被打開，壓力油由AI經錐閥到A，使回路快進。3.8.3使用要點1使用疊加閥可根據其不同的功能組成不同的疊加閥液壓。由疊加閥組成的液壓除具有化、通用化特點外，還具有集成化程度高，設計、加工、裝配周期短，重量輕，面積小等優點。尤其在液壓需改變而增減元件時，將其重新組裝既方便又迅速。疊加閥可集中配置在液壓站上，也可分散安裝在設備上，配置形式靈活。同時，因為它具有無管連接的結構，了因油管、管接頭等引起的漏油、振動和噪聲。疊加閥使用安全可靠，易維修，外形整齊美觀。疊加閥可集中配置在液壓站上，也可分散安裝在主機設備上，配置形式靈活;其又是無管連接的結構，了因管件間連接引起的漏油、振動和噪聲，疊加閥使用安全可靠，維修容易，外形整齊美觀。疊加閥組成的液壓的主要缺點是回路形式較少，通徑較小，不能較復雜和大功率的液壓的需要。2注意事項在選擇疊加閥并組成疊加閥液壓時，應注意如下問題。1)通徑及安裝連接尺寸。一組疊加閥回路中的換向閥、疊加閥和底板的通徑規格及安裝連接尺寸必須一致，并符合SO- 4401 的規定。2)液控單向閥與單向節流閥組合。
ATOS阿托斯HQ-012/013免費KG系列，其結構如圖B-81所示，它采用整體式結構，由閥體1、閥芯2、節流閥調節桿3和順序閥彈簀4等零件組成。順序閥和節流閥共用一個閥芯，將三角槽形的節流口開設在順序閥閥芯的控制邊. 上。閥的節流口隨著順序閥控制口的開閉而開閉。節流口的開、閉，取決于順序閥控制油路A的壓力大小。當油路A的壓力大于順序閥的設定值時，節流口打開;而當油路A的壓力小于順序閥的設定值時，節流口關閉。此閥可用于多回路集中供油的液壓中，以解決備執行器工作時的壓力問題。以多缸液壓為例，工作時各缸相互間產生的壓力，主要是由于工作中，當任意一個液壓缸由工作進給轉為快退時，引起供油壓力的突然而造成其余執行器進給力不足,這種壓力會影響加工精度。但在這樣的中，如采用順序節流閥，則當液壓缸由工作進給轉為快退時，在換向閥轉換的瞬間，而油路P與B接通之前，由于油路A壓力，使順序節流閥的節流口提前迅速關閉，保持圖3-81順序 節流閥1-閥體;2閥芯;3節流閥調節桿;4-順序閥彈簧(2)電動單向調速閥疊加式電動單向調速閥的結構原理如圖B-82所示。此閥由板式連接的調速閥部分I、疊加閥的主體部分II、板式結構的先導閥部分II等三部分組合而成。閥的總體結構采用組合式結構，調速閥部分可用一般的單向調速閥的通用件，通用化程度較高。主閥體9中的錐閥l0與先導閥12用于回路作快速前進、工作進給、停止或再快速退回的工作循環中。快進時，電磁鐵通電，先導閥12左移，將d腔與e腔切斷，接通e腔與f腔。
DHE-0630/0714,DHE-0670/0754,DHE-0710/0615,DHE-0750/0635,DHE-0611/0675,
DHE-0631/0715,DHE-0671/0755,DHE-0711/0616,DHE-0751/0636,DHE-0612/0676,
DHE-0632/0716,DHE-0672/0756,DHE-0712/0617,DHE-0752/0637,DHE-0613/0677,
DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,
DHE-0634/0718,DHE-0758,DKE-161,DKE-163,DKE-167,DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,
DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,KG-50/75,KG-100/210 ,HG-031/033,HG-034/32,
HG-50/75,HG-100/210,JPG-231/233,JPG-234/32/50,
