大型飛機(jī)千斤頂綜合檢測(cè)設(shè)備
采用微機(jī)控制協(xié)調(diào)多級(jí)液壓加載、連續(xù)加荷平穩(wěn)、多級(jí)試驗(yàn)力保持、自動(dòng)采集并儲(chǔ)存數(shù)據(jù)、繪制曲線(xiàn)，自動(dòng)打印試驗(yàn)報(bào)告，主要用于飛機(jī)千斤頂?shù)臋z測(cè)，zui大承載力不大于3000kN。

主要特征：
1.橫梁與底座采用四立柱通過(guò)螺母聯(lián)接，組成加力框架。試驗(yàn)空間為可調(diào)結(jié)構(gòu)，采用油缸升降調(diào)節(jié)試驗(yàn)空間。特點(diǎn)為采用光杠調(diào)整的橫梁，具有橫梁與立柱間設(shè)計(jì)有間隙，通過(guò)液壓方式將上橫梁抱緊在立柱上，在作垂向抗壓試驗(yàn)時(shí)，存在消除橫梁間隙的受力平臺(tái)，對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集有保證。
2.油缸采用雙作用單出桿結(jié)構(gòu)形式，密封圈采用低阻尼組合密封圈結(jié)構(gòu)，便于液壓系統(tǒng)的低阻尼控制，提高了測(cè)力精度和穩(wěn)定性，增加了油缸的使用壽命，保證了良好的密封效果和很低的摩擦系數(shù)，油缸采用一次澆注成型的鑄鋼，經(jīng)過(guò)高溫回火消除內(nèi)應(yīng)力處理，并由高精度機(jī)床加工確保精度，油缸內(nèi)孔zui終工序?yàn)殓衲C(jī)精密加工而成，從而降低了油缸的摩擦，提高試驗(yàn)機(jī)測(cè)量精度及使用壽命

大型飛機(jī)千斤頂綜合檢測(cè)設(shè)備
產(chǎn)品規(guī)格：
1、zui大試驗(yàn)力：3000kN；
2、試驗(yàn)力測(cè)量范圍：2%~*
3、試驗(yàn)力示值相對(duì)誤差：≤±1%；
4、測(cè)力方式：高精度負(fù)荷傳感器測(cè)力；
5、試驗(yàn)力zui小分辨率：60N；
6、采用單柱塞缸，活塞行程500mm；
7、位移測(cè)量范圍：不小于0-1500mm；分辨率：優(yōu)于0.01mm；
8、活塞上升速度：0～200mm/min（可調(diào)）
9、zui低高度調(diào)節(jié)范圍可以是1.5~5米
10、工作臺(tái)可以到4米*4米
11、位移測(cè)量范圍（mm）：0-500；

一諾定做，周期短